euhm
voor RS heb je heel goede airsal's ook
wrm staan deze er nie bij ?
kwil da ook wel es weten

Dan weet je het nou eej

(sorry kwam er een beetje rottig uit ik geef het toe )

het kan je ontseking idd zijn

ik kan ook neit meer dan 12k nu makej met me afgewerke hebo manston 70cc en dat ligt ook 99 procent waarschijnelijk dat me Rotor te laat staat

te rijk loopt die zeker niet en te arm ook niet hij staat wel goed,, alleen is het moeilijk/veel werk om je ontsteking vroeger te zetten en hoe moet het ?
en is zo;n ding waarmee je je vliegwiel eraf kan halen duur ( weet de naam niet meer ) ?

ik dacht 15 euro

ja idd, 15 of 20 euro

12.000 maar ? jij hebt een HPI2004 toch ? die moet tot 15.000 kunnen ?

als het vonke te laat komt, komt ie nergens hea

en volgens de fabriek moeeten ze ontsteken tot de 20 000 ofzo

Maakt het uit als je je vliegwiel iets laat afdraaien( ivm max tourental)

en volgens mij noem je zo'n "ding" om je vliegwiel meej deraf te halen een poulietrekket toch

haha :d je hebt het fout gelezen

me rotor staat te laat dan valt hij dood @ lage toeren (kwestie van afstellen) het ligt niet aan me ontsteking zelf maar afstelling van me ontsteking :) ik meot d eboel afstellen en kan ik gewoon me optimale toerental draaie :)



betere gas reactie heb je dan en sneller op toerental (niet echt super veel verschil)

zoiets heet een Vliegwiel trekker

of poulietrekker

inderdaad

Vliegwiel trekker

Kun je bij je dealer kopen kost 8 pleurop's bij mijn dealer of er zelf 1 maken dan ist voor nix (tenminste zo heb ik het gedaan)

Vandaag ff weze rijden zo'm 10 km en ik stop en zet me brommer uit en 5 minuutjes later wil ik weer gaan rijden, maar me brommer start niet dus dacht al WTF normaal start die altijd,, even gekeken of me bougie vonkte maar dat deed die niet,, nieuwe ngk bougie erin gedaan deed het nog niet.
nu heb ik 2 km met me brommer moeten lopen naar de dichtsbijzijnde brommerboer daar staat die nu, volgende week zou die er pas naar kijken.

ik denk zelf dat het me ontsteking is, heb namelijk een euro begrenzer en bij maatje van me is ook heel ze cdi en ontsteking verkracht, of een breuk is kabel van me bougiekapje.

als me ontsteking kapot is zou ik dan het beste een hpi 2004 met lichtspoel kunnen kopen? ( en geeft dat een beetje licht zoals normaal?) iemand ervaring mee..

of zou ik gewoon beter een originele ontsteking opzetten

hebo manston replica 50 cc
19 mm carb
hebo membraam
gianellie uitlaat
de rest origineel

bytheway wel kut gevoel om zonder brommer te zitten

waarschijnlijk gewoon je cdi kapot maar de volgende keer effe een eigen topic maken en niet in dit topic posten.