ben je ook 100 euro lichter

je moet geen brommer kopen als je het onderhoud en dergelijke niet kan betalen

dan is jou brommerboer een oplichter

ik weet niet of zij het kan betalen, zeg ik niet over.

maar ik zelf wil het niet betalen, ik zoek liever iemand die er wel kaas van heeft gegeten, maar niet zo veel reken (broodje kroket oid) en expirimenteer de keer er na, onder leiding van de handige howto van appieforum, gewoon lekker zelf

zo en nu weer ontopic!

Toen ik de topic toetel zag, dacht ik aan iets heeeel anders...

Waaraan als ik vragen mag?

Even duidelijkheid: onderhoud en dergelijke kan ik wel betalen
maar is natuurlijk wel jammer van je geld als je het toch zelf kunt doen..

Ik ben alleen nog niet echt opgeschoten. Ben er wel achter dat mijn uitlaat al ontgrensd is, dus daar is verder niets meer aan te doen.

als ik zeg ontopic mastertommy bedoel ik dat ook!

Tis een aardig end maar kom graag langs

begin eens met het uitdraaien van je bougie en het maken van foto's daarvan,

dan kunnen we in grote lijnen wel zien hoe je afstelling is.

met racen hanteren we het volgende :

de "ring" van de bougie laat zien hoe de brommer in de lage toeren staat afgestelt (stationairsproeier - gasnaald) , het binnenste de hoofdsproeier.

paar goede foto's en het komt allemaal goed

Als je tijd hebt....


Zal daar morgen even mijn best op doen

dan komen we dr vast wel uit zie je in principe snel genoeg hoe die staat afgesteld

ohjeej! vrouw in nood!

Bammie, eigenlijk is het heel simpel, standaard zit er in die Gianelli fire een prop gelast (bij de aansluiting op de cilinder) die begrensd de boel zodanig dat ik je straks nog met m'n snorbrommertje voorbij kom!, oplossing is dan ook vrij simpel; eruit met dat ding! hoe? bruut geweld zou ik niet doen.. gewoon even eruit laten halen bij de dealer, kost je niet veel en is zo gedaan.

Als dat is gebeurd beginnen we aan het volgende, even er van uit gaand dat je uitlaat inmiddels weer proploos zit gemonteerd, nu moet je waarschijnlijk je tank en je zijkapjes erafhalen om bij je carburateur te komen.. ja nu word het moeilijker, vrouwen en carburateurs gaan vrijwel nooit goed samen onderkant van je carburateur zit vast met 2 schroefjes, die dien je dus los te draaien, nu zie je in het midden een goudkleurig schroefje zitten met een gat erin, als je goed kijkt zie je een nummer staan, bijvoorbeeld 64.

*ff pauze* ff wat drinken, gat in de lucht springen dat je de carb. gevonden hebt, paar keer juichen en weer verder!

de sproeier.. die is nu dus te klein en moet worden vervangen.. waarom? nou dat is simpel, zo niet gaat je brommer kapot en kun je gaan fietsen, en we weten allemaal dat fietsen veels te goed voor de conditie is dus dat willen we niet!

vanuitgaande dat je sproeier 64 hebt (of wat je ook hebt), nu rijd je (hehe lekker fietsend!) naar de brommerzaak toe om een paar nieuwe sproeiers (krengen kosten 2.50 p stuk meestal).. nu bestel je 66 70 74 78 80 bijv.

thuiskomend even het zweet van je voorhoofd vegen en direct weer aan de slag!

sproeier weer in de carburateur draaien, het spul weer precies monteren zoals je het ook hebt losgehaald, en testen maar!, loopt het niet goed? andere sproeiermaat proberen.

hoop dat het lukt

Ik zou als jou was gewoon paar mensen op msn toevoegen,
en dan vragen onderling vragen.
Ik heb hetzelfde gedaan, en daarmee kreeg ik toen ook connecties,
en had ik meteen een lekker blok in mn bezit

Haha racekees! Jij hebt er wel een leuk verhaal van gemaakt
Maar het punt is dus: ik heb laatst de uitlaat eraf gehaald en zag bij de aansluiting niets zitten.. heb ik dan niet goed gekeken?
Oké, vooruit.. dan doe ik het nog een keer en dan zal ik er wel een foto van maken..