80zeezee

Heey
even een vraag voor de kenners. Ik wil nu een nieuwe sneller uitlaat gaan halen(gaat me vooral om sneller optrekken dan om top snelheid) heb op dit moment de ori uitlaat eronder liggen. Heb een standaard Rs 50 van 2006. Ik kan kiezen tussen 3 uitlaten

1. Gianelli http://www.opvoeren.nl/merk/aprilia/rs5 ... ia-rs-2006
2.Leovince v6 http://www.opvoeren.nl/merk/aprilia/rs5 ... -2004-2009
3.en via marktplaats kan ik miss een malossi mhr replica kopen maar deze is waars te duur voor me.
Mijn vraag is nu welke is hiervan het beste als je kijkt naar prijs/kwaliteit verhouding?

gia is hoogtoerig en zal bovenin de toeren meer kracht hebben.
v6 is laagtoerig en is gewoon iets beter dan ori. iets bredere powerband en over de hele breedte iets meer. bijde werken goed op een std cilinder.

giaaaaaaaaa

Oke heel erg bedankt dan ga ik voor de gianelli! Weten jullie ook of het veel verschil maakt als ik de ori demper erop zet of moet ik ook echt een gianelli demper er dan bij kopen?

Het voordeel met een gianelli demper is dat die er gelijk op past zonder iets aan te passen.
(ook een tailpijp nodig van gianelli)
maar een standaard demper is ook pas te maken, dit scheelt wel in het geluid.
Hoewel ik altijd heb genoten van mijn gianelli geluid op mijn gpr nude uit 2006

thanks!

Maar als ik die malossi mhr replica voor ongeveer zelfde prijs kan krijgen als gianelli met demper erbij, dan lijkt me die malossi mhr toch stukkie betere optie of niet??

Volgen mijn verschillen de malossi replica en de gianelli vrijwel niets, maar dat weet ik niet 100% zeker !

Klopt. Gewoon voor de gia gaan.

Malossi replica is inderdaad vrijwel gelijk aan gianelli.

Hallo,

Ik had een vraagje, ik heb namelijk een Yasuni R2 en nu was mijn vraag of de r2 lekker rijdt met een airsal 50cc? Zo niet, op welke andere 50cc past de Yasuni R2 en rijdt hij lekker mee?

Mvg,

Als ik de prop uit mijn uitlaat weer haal en rijd zelfde snelheid met lagere touren is die toch zuiniger? Heb nu 50cc snel met originele uitlaat en prop loopt 75

hij gaat niet lager in toeren lopen als je de prop eruit haalt, trekt alleen langer door
als je lager toerental wil moet je je vertanding aanpassen (groter voor en/of kleiner achter)

tenzij je in een hogere versnelling rijdt dat je eerder deed he

maar idd als je de toeren omlaag wil krijgen moet je m zwaarder vertanden icm ontgrensen.