jawel, misschien een 11 voorop, maar 12 is al mooi

Ok, dus met 11-52 trekt hij nog harder? Als ik er 11-52 onder doe, hoeveel km gaat er dan van de top af? Hij rijd nu 80 op de teller, dus ong 70 echte km's...

5 oid, kan ook zijn dat ie aardig meer toeren gaat draaien en ong even hard gaat (had ik destijds).

maar let wel op dat als je te licht vertand je ook hele korte versnellingen krijgt, waardoor het optrekken ook langsamer kan gaan omdat je voltijd ana het schakelen bent.

Ok, dat rijd denk voor geen meter. Bedankt voor je advies, ik denk dat ik het gewoon zo hou.

lekkerste verhouding op standaard set-up is 13-52 (standaard cilinder/vervangings 50cc + standaard uitlaat/sneller uitlaatje). maar zeg eens iets over je set-up ..

Setup is:

Grotere sproeier,
Turbokit uitlaat (met prop),
Luchtfilter ontgrenst,
Stukje lood wat om de krukas zit verweiderd (vorige eigenaar zij dat hij daar sneller door ging en minder trilde).

wat heb je verwijderd.. /?

Ohshit een stukje lood om de krukas vouwen. Die derbirijders worden ook steeds grotere debielen. No pics no proof.

Dat heb de vorige eigenaar verwijderd....

Sinds wanneer zitten er stukjes lood om de krukas gevouwen dan?
Of ben ik hier de idioot vandaag?

Hij zei dat er een stukje lood in zit, die tegen de krukas werkt, die een gpr niet heeft...

ogod u made my day

WAT?
kwoot

edit:
Bedoel je die ''rondjes'' die in de krukas zitten?

Zit er daar geen loodje dan? Het is mij ook maar verteld, ik heb zelf nog nooit een am6 vanbinnen gezien dus....

Je hebt een Derbi blok. En nee er zitten wel vulstukken in. Maar geen lood eromheen.