Maar goed; met originele setup adviseren jullie dus om alsnog die 13 te nemen?

minstens, misschien zelfs 14.
Tenzij je achter kleiner gaat natuurlijk.

nee 13 is prima, met 14 heb je een probleem als je harde tegenwind hebt.

hm ok, ik heb best vaak gehoord van 14/53 op standaard ontgrensd... maar als ie idd niet helemaal ontgrensd is zul je wel gelijk hebben..

ja dat is origineel in landen waar die onbegrensd gelevert wordt.

Nee bij mij is alleen de prop uit de originele uitlaat; verder niet ontgrensd. Verder is er bij mijn weten ook niet aan de originele vertanding geknooid. Maar ik bestel dus mooi eem een nieuw setje tandwielen en een nieuwe ketting. Achterwiel gaat er 1 deze dagen toch af om de band te verwisselen dus kan dat meteen gebeuren.

ik rij liever met wat lichter vertand.

is 12 ori? dan zou ik die doen of een 11.
als 13 std is zou ik ook een 12 doen

derbi blok neem ik aan

gewoon het standaard blok wat onder een aprilia rs50 uit 2007 hangt :) dus ja dat is dacht ik het derbi blok.

ligt ook een beetje aan je rijstijl, als je em continu op zn staart trapt met veel bochten kun je em beter kort vertanden, en de slijtage voor lief nemen.
anders gewoon 13-53 aanhouden.

ik woon in de binnenstad; dus veel bochtenwerk; daarnaast op die plattenlands wegen en dijkjes ook zat leuke bochtjes om te pakken.

edit; aan wat voor'n slijtage moet ik trouwens denken? puur m'n vertanding/ ketting of ook m'n versnellingsbak oid? :')

alles, omdat je draaimoment groter is.

ik heb met 12-52 19000km gereden, toen lagen de krukaslagers eruit
dus dat is nog ff wat eerder als de voorgeschreven 25000.

ja maar mijn krukas lagers waren met 30000 km nog perfect. terwijl ik heel kort vertand reed. 10/11 op 51

Jij beukt veel minder op top vermoed ik? Aangezien jij veel crosst.

crossen is constant op top met een brommer

Hm, das waar