Oh, kut verkeerde topic zie ik... had kleine vragen algemeen moeten zijn.
maargoed, daar hoeft dus niks op in principe ? op beide niet ?

beide is carb verwarming.
die naar links wijst moet naar je cilinderkop op dat kleine nippeltje, en de andere moet naar de nippel boven op je expansievat

oke, ik denk dat ik het door heb.
Maar bij de brommer van mijn broertje loopt er een slang vanaf de nippel op het expansievat direct naar dat kleine nippeltje op de cilinder? (die carb heeft minder aansluitingen trouwens)

als je het niet op de carburateur kwijt kan moet het zo idd, anders loopt je kvs eruit

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=6760
helpt dit nog een beetje ?
mijn setup is
70cc arisal getund
turbokit gp uitlaat
malossi membraan
en een 21mm carb

Pb sturen als je het weet, luie flikker.

wat nou luie flikker je hoeft geen bp te sturen alleen als je het weet maar zo te zien een sukkel zo als jij die alleen haat reacties geef weet dat vast niet
ga lekker wat anders doen dan zielig hier hatelijk zitten doen

om een dooddoener te gebruiken: zon goede neus hebben de meeste mensen niet
oje; en keiji +1

als je deze zin weg had gelaten, had je gelijk antwoord gehad.

Ik heb een standaard 50cc cilinder met Hebo uitlaat en een standaard carb.
Nu wil ik graag beginnen met een betere carb. Kan ik een 19mm phbg monteren op een 50cc standaard? Zo ja welke sproeier maten zou ik erbij halen?
Bedankt alvast

19 wordt gezien als de max voor op een 50er dus in principe moet het kunnen... verwacht echter niet dat je top verschrikkelijk omhoog zal gaan, je zal warschijnlijk wel minder last van tegenwind hebben en harder optrekken.. sproeiermaat zou ik niet weten, gewoon te hoog beginnen en naar beneden afstellen

harder optrekken idd ik vind 19mm max op een 50

Hallo, ik heb sinds zondag een yasuni r3 onder mijn mhr80 replica cilinder geplaatst.. Het loopt wel lekker en trekt hoog in de toeren maar ik vraag mij af of mijn originele krukas en krukaslagers het wel gaan houden onder de druk van zo'n hoor toerental.. Niet dat ik altijd vollebak ga maar ik geef per rit wel een paar keer goed door Het blokje heeft nog maar 3500km en de cilinder nog maar 300km en is netjes ingereden.. Heb trouwens een derbi drd met ot blok..

Alvast bedankt, Bob..

het kan maar ik zou vooor de zekerheid een andere as pakken.
lagers houden het wel.

de orginele krukas is sterker dan je denkt. maar als je hier over een mhr 80 replica en een hoog toerige r3. is het misschien verstandig om een doppler er1 te halen.

maat van mij rijd met :

Malossi mhr team 80
mallossi inlaat + cabr 26mm
malossi supermoto uitlaat
Doppler er1

heeft nergens last van. werkt gewoon perfect.

loop al enkele 1000 den kilometers zo. en nergens problemen van

doppler er1 kost 80/90 euro. zo gek is het nog niet. en die krukas is gegarandeerd te vertrouwen op jou setup