Ik heb een paar dagen geleden een rs 50 gekocht maar deze loopt op het moment maar 50 km per uur.
Er zit nog en originele uitlaat op maar er zit volgens mij geen prop meer in want ik heb de uitlaat er af gehaald om dit te checken.
Maar hoe kan het dan zijn dat de brommer nog steeds zo langzaam is???
Ik wil mijn rs zowiezo gaan opvoeren maar eigelijk wel gewoon met mn standaard 50cc, wat raden jullie me dan aan om te veranderen aan de brommer behalve een nieuwe uitlaat??

Thnx

waar heb je gekeken met je uitlaat (prop?)
voor de rest, :
andere cilinder
andere carberateur
andere uitlaat
als je deze uitlaat ontgrenst of hij is al ontgrenst en gaat nog niet hard, adviseer ik je eerder andere cilinder te kopen want geen enkele uitlaat gaat dan hard op die cilinder

Ik heb voor in de bocht gekeken waar hij de cilinder in gaat maar daar zat geen prop in, kan deze ook nog ergens anders zitten dan?
En zijn er nog meer begrenzingen op een standaard rs die ik er nog af zou kunnen halen??
Ik heb nog nooit een schakelbrommer gehad daar heb ik er weinig verstand van.
Ik zou haast zeggen dat hij nog wel ergens begrenst moet worden want hij is nu egt super traag ook met optrekken

al heb je je uitlaat, heb je meerdere delen
al neem je het rechte stuk vanaf je demper, totaan dat ie net de bocht in gaat, dan kan je dat laatste stuk ook open maken, dat ie de bocht net in gaat.. daar zit je prop in. en geloof me die zie je want das een hele dikke prop
ik heb laatst zelf me rs ontgrenst ( prop eruit) en die loopt nu 100 echte km's
enneh, er zijn niet meer begrenzingen dan je uitlaat,

je moet je uitlaatpoort even bekijken van de cilinder, er zijn snelle gilardoni versies ( vaak gilardoni 2 ) en langzamere types ( meestal 1 ) dit zit hem in de uitlaat poort ( van de '' trage versie '' is deze een stuk kleiner dan de '' snellere versie '' )

verder zou je de carb een stuk groter kunnen nemen, met sproeiers spelen en wat je even moet doen is naar je tandwiel verhouding kijken... en tja de uitlaat speelt ook een grote rol

Als ik nu naar de uitlaatpoort ga kijken weet ik waarschijnlijk niet of het om een gilardoni 1 of 2 gaat want ik weet niet hoe groot deze poort is bij een type 1 en 2.
Er zit achtertandwiel 47 op.
Ik heb bij de uitlaat voor in de bocht en waar hij de bocht ingaat gekeken maar daar zit geen vernauwing in. Kan het nog zijn dat er een begrenzing zit waar de uitlaat overloopt naar de demper?
Ik heb geen idee wat voor carb er op zit maar zal ook allemaal wel standaard zijn.
Ik weet wel dat de vorige eigenaar er een yasuni hmr 2 uitlaat op had zitten, dus misschien loopt de brommer daarom zo slecht omdat er misschien nog een setup inzit voor die yasuni uitlaat maar dat weet ik niet.
Ik heb ook iets gelezen over begrenzers in je carb, luchtfilter en membraam, klopt hier iets van of is dit onzin?
Ltr

ja, er is begrenzing in je spruitstuk (d8 ik)
en luchtfilter en membraam
tis allemaal bullshit, want als je dat doet moet je alleen maar opnieuw afstellen enzo, en je wint er 0.0003 km mee.. dus
en je afstelling kan slecht zijn
had ik met me vorige rs ook, die reed 45 max, en die trok voor geen meter
en dees is std en die trekt em in een keer door tot 65 enzo
die vorige was afgesteld op race setup dus

die begrensing in spruit,membraam en luchtfilter is niet zo meestel loopt het kutter als je die eruit haalt die laten zitten kijk of uitlaat verstopt zit of je een trage of snelle gila hebt die shit enz

Welk type (of bouwjaar) is het?

Daaraan kunnen we ook wel bedenken of er een snelle of trage cilinder / grote of kleine carb op zit...

Er zit een 12mm carb op.
Op de cilinder staat een 1 in gekerft dus ik denk dat het een gilardoni 1 is.
Er zit trouwens een sproeier maat 72 in, is dit een goede maat voor een standaard rs??
Verders weet ik zeker dat de uitlaat niet begrenst is maar tog loopt mn rs zwaar langzaam

kijk de bougie kleur ff na 72 is wel een normale maat voor als die nog begrensd is iedergval had ik zo ong of doe is gek probeer sproeier 78 ,80 of 82

volgens mij is 72 niet de goeie maat hoor?
ik ga ook is keer mijn carb eraf hale, had em begrensd reed perfect
nu ontgrenst rijdt perfect zelfde setup enzo, alleen als je gas los laat valt ie na paar seconde uit

zet je choke een aan, kijk hoe het dan loopt choke aan = meer benzine

Ik heb nu een yasuni hmr 2 uitlaat gekocht en nu loopt ie wel redelijk goed ongeveer 80-85 , maar hij trekt onderin niet echt lekker pas als hij op toeren is trekt hij goed door.
Wat raden jullie voor tandwielverhouding aan, want daar komt dat toch door?
En welke maat sproeier is aan te raden nu ik deze uitlaat erop heb liggen

euhm, je hebt zeker weten de langzame cilinder
je moet een grotere carb kopen, want met tandwiel verhouding verhelp je dat slechte trekken niet