maar die van mij is wel wat bewerkt hoor

ik ken ook mensen met een dikke pro race setup en die hebben dan mk pro race platen en mallossi veren maar slippen doet tie niet

ligt ook erg aan de olie die je gebruikt of hij slipt of niet, had een keertje andere olie er in gegooit omdat ze de olie die ik normaal gebruik niet haden.
koppeling voelde gelijk minder lekker aan en begon te slippen. olie er uitgehaalt en ergens anders de olie gehaalt die ik normaal gebruik gehaalt (Shell Advance Ultra 4T vol syntetische motorfiets versnelingsbak olie 10w40 speciaal voor natte koppeling) die andere meuk was semi syntetische 10w40 versnelingsbak olie. zou zeggen dat het niet veel uit zo moeten maken maar dat doet het dus wel.
als je koppeling gewoon blijft slippen dan kun je beter een paar ringetjes onder de veertjes leggen, hoor van 2 mensen al dat ombouwen naar 5 plaats koppeling ook niet alles is. je verliest een hoop controle over de koppeling, je kan niet goed meer met een slippende koppeling weg rijden en zo.

maar weer trug naar het Topic, 15 tands voor monteren en dan ben je klaar, heb ik er ook op zitten nu.

Ligt er aan hoe nieuw ze zijn. want lang meegaan doen ze niet.

En wat bewerkt. da zal nog nie genoeg zijn. het is gewoon geen toerenbeuker. en hij zal bewerkt zijn op koppel als je maar 11 k rpm kan draaien

de vorige eigenaar zou er snelheden van 130 mee hebben gehaald met de auto gemeten met 24mm carb en yasuni hmr en hpi