Beste

heb onlangs mijn eerste schakel brommer gekocht en heb hem rijdende gekregen
Maar nu zit ik met een probleem, er zit momenteel volgende setup op:
AM6 blok
snelle 50cc
Turbokit dos salidos
21 mm dellorto
e13 malossie powerfilter

Hiermee valt niet te rijden zeker niet voor een beginnen zoals ik, ik krijg hier pas wat kracht uit op 9-10k toeren en kan hem dan doortrekken tot +-15 k toeren
Dit maakt dan ook wel echt een herrie waar geen woorden voor zijn...

Mijn vraag is dus, een leuke setup voor het alledaags gebruik.
Makkelijk mee te rijden, niet te veel lawaai ( mag wel beetje , ik weet dat dit ook door powerfilter komt... so be it), moet mee te rijden zijn in een stad.

dacht aan:


dr80 (heb hier goeie maar ook slechte dingen over gehoord)
leovinci v6 ( deze worden niet meer verkocht? alternatief dan?)
21 mm carb (al in bezit)
mallossi e13 powerfilter (al in bezit)


ik zoek dus laag - middeltoerig.

liefst aan de goedkopere kant maar voor kwaliteit wil ik ook wel wat meer betalen.

Eigen setupjes mogen ook gepost worden die werden gebruikt om "low profile" mee te rijden

Groeten

of misschien beter een middeltoerig

airsal 80cc http://www.opvoeren.nl/airsal-80cc-cilinderkit
met gianelli http://www.opvoeren.nl/airsal-80cc-cilinderkit

DR80 is zeker niet snel maar een prima cilinder. Wat voor slechts hoor je er over dan?

Dat er cilinders zijn voor zelfde geld die betere prestaties leveren.
En het dus niet de moeite is om hier geld aan te geven als er andere betere alternatieven zijn.

Enige suggesties wat die 'cilinders' zouden zijn?

Wat versta jij onder betere prestaties? Hogere top? Meer koppel.

Het zijn niet de beste 80cc's (snelheid dan), maar prijs kwaliteit verhouding is wel heel erg hoog, zeker erg slijtvast.

Ze zijn verder precies hetzelfde als de zwarte top 80, gewoon kijken welke op dit moment de goedkoopste is van die 2.

Ok bedankt !

Als meer ervaren rijder, rij je liefst met een middeltoerige of laagtoerige op de weg?
Als men zegt, laagtoerig is dit dan 3000-6000 toeren waar dat zijn kracht ligt?

En dan voor uitlaat zou je me daarbij kunnen helpen? Wat zou jij hier bij kiezen?
Heb ik nog niet echt een idee bij.

Alvast bedankt !!

Yasuni HM schijnt erg lekker te lopen op de DR80.
Ikzelf heb de V6, maar die houdt wel aardig in. Beste toerengebied ligt rond de 7000 tot 9500 toeren, maar ook onderin loopt het lekker en is het in het verkeer relaxt rijden.

Eigenlijk is het gewoon de standaard cilinder kwa toerenbereik, alleen over het hele gebied sterker.

Zeer erg bedankt dan is dat wat ik ga doen !
Zou je me misschien is een link kunnen sturen waar ik deze Yasuni HM kan kopen, kan hem nergens vinden.

Is dat dezelfde als de Yasuni R2 ?