een raar probleem,

als ik me brommer uitzet met de sleutel(wa je dus altijd doet lijkt me ) gaat tie niet uit maar blijft hij gewoon netjes lopen...
Ik heb nog niet geprobeerd om hem aan te duwen zonder sleutel.....

maar weten jullie wat het probleem is? want nu zet ik hem maar uit via de benzine kraan

Ik heb het wel vaker gezien op filmpjes, mensen die gewoon hun sleutel eruit kunnen halen en door blijven rijden, het lijkt mij dat er gewoon iets los zit of geen contact maakt (of juist wel natuurlijk)

ja.... het enige wat ik me kan voorstellen zijn de contactjes die op het spruitsuk zitten.
Dat zijn ook de enige draden die ik los heb gehad met het verwissellen van mn cillindere. maar die zitten allemaal wel op de goede plaats

en soms doet hij het wel soms weer niet echt vaag

en zit bij het contactslot onder geen draadje los, de rood/witte en de blauwe zorgen ervoor dat de motor afslaat(bij af1 ten minste). misschien dat het wel hetzelfde is.

dat je zonder sleutel kunt is rijden komt vaak door de raceontsteking (dacht ik)

denk niet dat hij een binnerotor heeft

Massa probleem? gewoon wat oxidatie ergens?
lijkt me dat of dat je een draad breuk hebt ergens.
Controleer in iedergeval de rood witte draad op de CDi, slot en bij de losse steker onder de tank. ff door meten op die drie punten.

move>>elektro

heb je nu een rubberen spruitstuk?, hij maakt daarom geen goed contact nu. Hij hoort orgineel op je blokbout net onder je spruitstuk te zitten, daar heeft ie rechtstreeks massa en dus bijna geen problemen.

heb een allu spruit stuk, het kan zijn dat het kan zijn dat hij de masse niet goed door geeft omdat het membraam er tussen zit

ik zal morgen even de massa ergens anders op zetten, de kappen zitten er toch nog niet op

dan horen jullie het wel

ik heb ook rubberen spruit, maar dat wi best wel, zolang ie maar goed contact maakt met (de geleidende) bout

Massa gaat via het boutje, niet via het spruitstuk.

En het heeft niks met de draaden op je spruitstuk te maken, zouden die geen goede verbinding maken vonkt hij juist niet!

Jou probleem zit in de rood wite draad van de CDI naar het Contactslot.

of je blauwe draad in je contact slot die even open schroeven en vast solderen

en je kan um ook uit laaten vallen in de versnelling gaat makkelijker

ja i know... ik zal alles even door meten

ja, want meten is weten