Zouden jullie me kunnen uitleggen wat een hpi is?

move >> electrisch

--

het is een race ontsteking, met een binnenrotor(vliegwiel)
voor veel betere gasreactie, heeft nut op snelle setups.

HPI is een merk uit belgie dat voornamelijk bekend staat om zijn Binnen-rotor ontstekingen

www.hpi.be

edit- beemster was me voor :)

Kunnen jullie het me misschien wat "uitgebreider" uitleggen. Ik wil het graag allemaal snappen

Een vriend van me zei dat ie er een hpi-tje onder wilde gooien...Nu heeft hij een vrij normale setup, gewoon orgineel gedeeltelijk ontgrenst.

Nu hoorde ik ook dat je er een heel tof geluid door krijgt, en sneller optrekt?

Maar ga je er dan ook langzamer door? etc. etc. (dakana en beemster, toch bedankt hoor )

Tis een vervanger voor je normale vliegwiel, je vliegwiel draait met je krukas mee zeg maar. Zo'n binnenrotor is veel lichter en je krukas heeft dus minder weerstand en kan dus harder draaien.
Die vriend van je heeft wel een hele speciale hpi als ie er beter geluid door krijgt

ja, je hebt minder massa waardoor je sneller een bepaald toerental kan halen. Dus je krijgt dan een hele felle gasreactie (klinkt erg leuk).

Maar volkomen bullshit en erg duur voor een originele setup.

dan wil je de werking van een binnen of 'inner' rotor weten
HPI, nogmaals, is gewoon een merk, pvt, malossi en nog wat varianten maken ook binnenrotors namelijk

een inner rotor ontsteking heeft een veel lichtervliegwiel dan je orginele ontsteking, waar een orgineel bijvoorbeeld 1,5kilo weegt weegt het vliegwiel van een inner maar 400gram ..

je vliegwiel draait rond
en als je meer toeren gaat maken moet dat gewicht steeds sneller op gang gebracht worden
naja neem maar een zware hamer en beweeg hem van links naar rechts, dat kost kracht
als je nu een lichte hamer neemt en je beweegt die de zelfde afstand van links naar rechts kost dat veel minder kracht en kan je dat veel sneller doen

dit gebeurt er ook met je ontsteking, die laat zich veel makkelijker op toeren brengen
dus als je vanaf stationair toerental je gas open trekt is die met binnenrotor VEEL sneller op de (bijvoorbeeld) 10.000 toeren dan dat je dat met een normale ontsteking zou doen

het voordeel onder het rijden wijst zich een klein beetje van zelf
als je in zijn 1 weg rijd kost het normaal kracht om de brommer in beweging te brengen en ondermeer een deel van die energie gaat verloren aan het opgang brengen van de motor (door het zware vliegwiel etc)
als je dit dus lichter maakt, komt de motor makkelijker op toeren, en is er weer een factor minder om de brommer op gang te brengen
je zal dus sneller op trekken

en dat toffe geluid komt dus gewoon voort omdat je blok niet zo 'traag' klinkt maar heel Fel omdat die veel sneller in toeren komt

er zijn nog meer voordelen (en ook nadelen) aan een binnen/inner rotor ontsteking, maar dat gaat nog wat dieper op de tuning in

mzzl

had het niet beter kunnen zeggen iig het zal wel wat effect hebben op die ontgrensde setup, maar beter neem tie een andere cill of uitlaat

een hpi heeft eigenlijk altijd nut. maar het is niet de beste en goedkoopste manier om hard te gaan.

Maar een ander geluid is BS.

het is geen ander geluid; maar door dat je meer toeren hebt(bij wegtrekken etc) klinkt het anders..

Geen ander geluid maar het klinkt wel anders? hahah volg je jezelf nog wel

Nee tis egt geblaat, dan zou je dus met een andere carb ook ander geluid moeten krijgen omdat ie harder wegrijdt:P whahah

Meer toeren maakt meer geluid. niet een ander geluid.

Denk doordat die feller is dat die het mooier vindt klinken hoe die op ze toeren komt

idd het klinkt veel mooier als je het gas open trekt binnen 1 sec al bij 10000 toeren ofzo

bij hoeveel cc'tjes heeft et zin? want je kunt er wel een onder je gila2 leggen maar heeft dit dan ook echt effect?