ok, die "extra" bobine die je hebt daar heb je niets aan. Kan van een honda oid zijn die een losse cdi en bobine hebben.
Het doormeten van een cdi/bobine unit is niet te doen met een multimeter, dus ook daar heb je niet aan.
De ontsteking moet al werken door: wit, rood en groen aan te sluiten op de bobine/cdi unit:
wit -> bianco
rood -> rosso
groen -> verde
Verder moet de losse draad met oogje uit de bobine/cdi naar de massa (onder een boutje op het frame). De gele draad heb je niet nodig, dit is enkel voor de verlichting en het laden van je accu. Staat helemaal los van je ontsteking.
Mocht het nog niet werken dan kan je controleren of je massa van het blok goed contact maakt met het frame. Dit doe je gewoon met een ohmmeter meten tussen frame en blok.
Het is nu wel zo dat je de brommer niet uit kan zetten via je contactslot. Daarvoor moet je nog de rood/witte stop draad aansluiten op de cdi/bobine op de aansluiting waar "stop" bij staat of op de "verde" (groene) aansluiting.
Mocht het nog niet werken dan kun je eens meten of je spoelen in je blok nog goed zijn. De weerstandswaarden moeten als volgt zijn:
Pick up: (rood-wit) 125Ohm +/- 15 Ohm
Loading coil (groen-wit) 730 Ohm +/- 35 Ohm
generator coil (geel-wit) 0 Ohm
(die laatste is dus alleen voor je verlichting etc. dus nu niet belangrijk)
Hoop dat je hier wat aan hebt.
|
ik heb het wel werkend weggelegd 