Volgensmij heb je wel van die temp. meters voor AC, da's zonder nippeltje

ja maar hoe moet je zoiets aansluiten? ergens moet de teller toch meten ?
en waar zijn ze te koop

je hebt tem sensoren meestal NTC die schroefdraad aan de bovenkant hebben. Je kan dan in een koelrib een gaat boren, draad tappen en zo'n ding erin draaien. Hij moet natuurlijk niet in de rijwind zitten. Verder is het iets minder nauwkeurig dan met waterkoeling maargoed het is te maken. Weet niet of zoiets normaal te koop is voor die tellers of dat je zelf het juiste type ergens vandaan moet halen. Bijv. bij conrad.

Ik heb ze ook gezien dan klem je dr tussen je koelrib?

bedankt voor de antwoorden

en hoe zit het dan met een toerenteller, had gelezen dat je dan om je bougie moet wikkelen


http://www.euroscooters.nl/shop/product ... ts_id=1541

Om je bougiekabel wikkelen, maar staat allemaal in de handleiding.

edit: heb er trouwens nog 1 thuisliggen, dus als je em wil..

dus die rpm meters werken allemaal met een kabeltje die om je bougie moet

en wat voor teller heb je ??

Stage6 toeren + temperatuur teller, is denk ik 4 keer meegereden, gebruikt voor het minibiken(misschien 8 uur meegereden).

ik heb toch liever een rpm teller vanwege de temperatuurmeter die toch niet gaat werken op een hondablok

Is gewoon dezelfde als op die je laat zien op euroscooters.nl, maar is die honda watergekoeld?

nee lucht, het is een een of ander vaag 125cc blok die op een mt is pasgemaakt

Ok ja dan gaat de temperatuur et niet doen omdat je een sensor tussen je vloeistof slangen moet zetten.

en met zown stage 6 rpm teller kan je best last krijgen van storingen trouwens....heb ooit iets gehoord over ontstoorde bougies.....maar vind dat zow vreemd verder wikkel je die draad om je bougie-kabel heen.....suc6

eey zoals jullie meestal wel weten heb ik een rs my06

maar me zekering van me alarm sprong elke keer nadat ik me knippers erop aan had gesloten, gister sprong ipv die zekering de zekering uit me orgi draadboom
toen flipte dus heel me dashbord en had ik geen elektrice start en knippers etc etc.

ik kon hem nog wel aanlopen, dus toen ik thuis was die knipperlichten van het alarm gehaald, rij ik net een rondje springt diezelfde zekering weer want heel me dash flipte, dus ik naar halford ff een neiuwe erin gedaan daaro en ik ben daar 2 km vandaan en ineens flipt weer heel me dash

weet iemand hoe dit komt? want me alarm zit nou alleen nog aangesloten met + en - en niks meer.

Dus is redelijk vreemd lijkt me zo

geen draad ergens blank of bloot tegen iets aan? Ook de losse draden van het alarm goed geisoleerd?