Is gewoon erg lastig te maken en is hier wel eens eerder voorbij gekomen.
Je moet of mechanisch grondig aan de slag om iets te maken wat goed en betrouwbaar werkt. Je zou ook iets kunnen maken die je snelheid meet aan je toerental met de koppeling los en aan de hand daarvan je versnelling bereken. Als je dan je koppeling in hebt dan moet het apparaat gewoon de laatste versnelling laten zien totdat je de koppeling weer op laat komen. Een groot nadeel voor de meesten is dat je dan toch echt enige ervaring moet hebben met microcontrollers.
Dus de elektrisch gezien meest simpele oplossing is om de mechanische aanpak te kiezen maar deze is mechanisch zeer lastig te maken denk ik.

Kan zijn dat ik nog iets over het hoofd gezien heb.

NAAAIS

De DGI is een elektronisch apparaat dat in staat is de geselecteerde versnelling te
berekenen uit de gegevens die afkomstig zijn van de toeren van de motor en de
snelheid.

Hmm vind het maar een vaag ding.



Laatst reed ik over een nat grasveld met 5 km/h. Ik reed in me 3 en liet me koppeling slippen, enorme toeren dus en met slippend achterwiel over het gras.

Dus:

Hoge toeren
weinig snelheid

Aan de hand van dat gequote stukje tekst, lijkt het mij lastig voor dat apparaatje om te weten in welke versnelling ik op dat moment zit...