Hey mensen,

Ik ben de afgelopen dagen bezig geweest met de rs helemaal origineel op te bouwen. Nu was ik eindelijk zo ver om te proberen of alles het doet, maar heb ik het volgende:
Aanduwen lukt wel en daarna heb ik cockpit verlichting + dimlicht.
Op remmen reageert het achterlicht niet, de knipperlichten reageren niet en de grootlicht / licht uit schakelaar reageerd ook niet.
Als ik de brommer daarna uitzet heb ik helemaal geen electronica meer.
Ik heb daarna nog een massa draad van het blok naar de accu en van de gelijkrichter naar de accu getrokken, maar ook zonder resultaat.

Iemand een idee waar ik het in de draadboom moet zoeken?

*edit:
zekering is heel

als de brommer op contact staat en niet loopt , enige electronica wat dan werkt is voor de Neutraal , verlichting enzo niet.

Als de brommer niet loopt en op contact staat doet niets het, zelfs mn neutraallampje niet

zekering niet kapot peter ? ff simpele dingen na lopen

hmm overheen gelezen

ennuh accu dan ? tering he je ken toch zelf wel wat , sloop gewoon heel dat ding uit elkaar , en pak een multimeter en ga gewoon meten

Joost aarshoofd, een multimeter meten heeft weinig zin als het misschien ergens een onmeetbare fout is. En een richting om ergens te meten is ook wel handig..

Ik heb iig dus helemaal geen reactie ergens als mn contact slot aanstaat en hij doet 't alleen bij aandrukken, misschien dat het dan in de gelijkrichter oid zit. Ik hoopte dat iemand hier een tip kon geven waar ik moest zoeken ipv blaaten dat ik alles door moet meten

Heb ik ook gehad. Zat een draad van het contactslot verkeerd aangesloten. Dus die zou ik even nalopen.

In principe kan er niet zoveel meer fout zijn.
Heb je spanning op je accu? Wordt deze spanning hoger als de brommer loopt? Brommer uit = 12 V brommer aan is ergens rond de 13-15 V.

Als dat allemaal goed is dan wordt je accu geladen tijdens het rijden en is je accu niet kapot. Vanaf de accu gaat er een draad naar je contactslot (kijk even in het schema voor de kleuren, ik dacht oranje). Uit het contactslot komt een rood/groene draad. Deze 2 draden zouden verbinding moeten maken als het contact op ON staat. Je kan ze ook zelf even doorverbinden en kijken of het dan wel werkt.

Wat bedoel je precies met een draad vanaf de gelijkrichter naar de accu getrokken? Je weet dat je gelijkrichter in de zekeringhouder zit? Als je een draad vanaf de spanningsregelaar (alu blokje met 3 aansl. bij je balhoofd)naar je accu gelegd hebt dan zou ik die maar heel snel weghalen omdat daar wisselspanning op staat. Hiermee kan je de accu niet laden, alleen maar slopen.

Hoop dat je zo wat info hebt om het probleem op te kunnen sporen.