ik heb een gilardoni 2 op mijn yamaha dt heeft er soms iemand een poortmapje van de cilinder voor hem maximaal te kunnen tunen.
kzou liefst veel koppel hebben en 80/90 km per uur is goed
en zou dit eeen goede set up zijn:

-gilardoni 2 50cc maximaal getuned
-scr corse sm chrome/ leovince v6
-19mm dellorto
-mvt race ontstekin
-vertanding 12/53

alvast bedankt.

Stuur de moderator racekees eens een pb.

Veel koppel
50cc

Kies er 1

ik heb nog wel een leuke poort map, moet je alleen zelf 2 fluitpoorten erin maken.

JB hou je mond.
Er schijnen meerdere versies van die cilinder te zijn, even een foto van de poortmap maken en dat naar Ries sturen idd.

ik weet ff niet meer of de 1 of de 2 de snelle was. die ik had ging iig 95 std al. wel aprilia (ook am6) blok, spoelkanalen zijn daarvan heel licht anders.

19 mm vind ik al wel vrij groot, tenzij je hem echt flink gaat tunen dan is dat wel mooi. je twv is al wel mooi, ikzelf zou 1 tandje lichter gaan voorop (of heb je 17' achtervelg?)

19 mm kan prima , altijd dat gezeik dat 19 mm te groot voor 50 cc is...

kan ook zeker wel, maar naar mijn idee/ervaring lopen die std 50 cc'tjes met die grote carbs niet zo lekker. maar met snellere cilinder/getunde cilinders wordt t al anders.

Idd, is puur het oppakken vanaf lage toeren. Kwestie van je rechterhand onder controle krijgen.

kun je die misschien PB'en? gewoon intresse, ga echt niet tegen je sprinten.

heb btw een ontstekingskapje van je liggen hier, van sebastiaan de haan gekregen

nee heb m wel eens zien rijden. gaat echt godsonmogelijk hard

Dat heeft bijna niemand in Nederland:D:

Van beide zijn een snelle ebn een langzame versie, schijnt.

Een poortmap heb je nog geen kut aan, je kan er timing aan aflezen maar daar heb je het ook mee gehad.. Spoelrichting is zeker zo belangrijk.

Ik heb overigens gehoord dat ene M. Chung uit flevoland ook echt moeilijk hard gaat volgend jaar

Wat, die met zijn loempiabus? Die wint sowieso wel, die gast weeg echt niks volgens mij