wat je daar zit is volgens mij niet de deck. maar de tot daar komt de zuiger veer.
Moet je volgens mij met op de kop van de zuiger en dan met hoeveel er tussen zuiger en cilinder kop zit.

ff offtopic hoor, maar ben jij toevallig de joram die eerst een oranje phantom had, en ook actief was in de modelbouw?

Ahhh.

Ik heb net mijn 50cc weer gemonteerd en de deck is 1mm, goed toch?

oke, Hier word verteld hoe je je squish op kan meten, dit is een vereiste als je ooit een cilinder wil gaan tunen icm een poortmap. je kan hiermee namelijk het odp en bdp bepalen van je zuiger.

bekijk het hieronder gegeven plaatje,


het gaat om het blauwe gedeelte naast de verbrandingskamer tussen kop en zuiger.

deze dikte word door 3 factoren bepaald.

-de dikte van de koppakking (rood op het plaatje)
-de deckheigt van je cilinder (ruimte tussen dbp vd zuiger en bovenrand cilinder.
-squishrand in je cilinderkop (ruimte tussen bovenkant cilinderkop en bovenkant pakking)

deze 3 samen maken samen de squishrand.

als je wil gaan rekenen vanaf een poortmap dan moet je natuurlijk weten waar je zuiger zich bevind, anders heb je niks aan de complete poortmap, daarom moet je het BDP bepalen.

op de poortmap geef je altijd een bdp lijn aan. dit is namelijk het hoogste punt van je zuiger, hoger zal hij nooit komen. hier houd dus ook de slag op.

Dit word opgemeten dmv een soldeer draadje door de bougieschacht te stoppen en de zuiger 1x rond te laten gaan dmv de kickstarter te bedienen.

Hierna meet je de dikte van het stukje tin wat geplet is.Dit is je squish.

je kan dus ook terug rekenen als 2 van de 3 onbekenden weet

houd er ook rekening mee dat als je je voetpakking veranderd je de squish ook veranderd, en ook je timingen!

Joah, mr FG^^

Ahhh.

Ik heb net mijn 50cc weer gemonteerd en de deck is 1mm, goed toch?

Dan kun je elke cilinderkop wel gaan aanpassen die std op brommers/scooters zitten....

Lijkt me beetje nutteloos, als je kijkt wat je ervoor terugkrijgt..

Std cilinder presteerd zo al behoorlijk, lijkt me gek dat je daar zoveel meer door krijgt, door de squish net wat beter te doen. Bij een snelle cilinder is dit natuurlijk allesbepalend, maar bij me std 50cc en MHR die ik alleen voetpakking eronder, en gaan met die hap...