Goeje dag

Ik had een beetje zitte denken.... en toen meende ik dat ik met me Mhr Team Wel even een collega met zen Suzuki Freewind eruit kon rijden... Terwijl ik dat zij kwam hij binnenlopen en hij hoorde dat en dat liep uit op een discussie...:p Maarrrrrr na wat reken werk ben ik eruit dat ik het eigenlijk nog wel zou kunnen redden ook!

Mijn vraag is dus waar ik het best mijn blok kan laten doen.
Dat was zowiezo al de bedoeling maar dan wou ik niet het uiterste eruit halen.
Dat maakt me nu niet zoveel meer uit als ik hem er maar even uit kan rijden vind ik het best :p

Men Setup is:
Mhr Team 50mm
ProRace uitlaat
24mm stage 6 rt pwk
hpi
vl6

had xsh al een tijdje terug gevraagt of ze ook complete schakelblokken wouden tunen en opbouwen maar ik krijg daar helaas geen reactie op. zijn er verder nog zaken waar ik echt kwaliteit kan verwachten. En zijn er mischien nog mensen met tips waar ik beter mee kan gaan rijden zoals: carburateur membraam en uitlaat.
Graag alleen reageren als je weet waar je over praat... Dat ik met 28mm al wat meer vermogen heb snap ik ook wel... maar ik wil graag horen welke carburateur voor zon cilinder nou echt het beste is. Want ik zou ook een koso 30mm kunnen gebruiken bijvoorbeeld.

zowieso niet naar een xsh/twins of wat dan ook gaan. Beter zoek je iemand die veel schakel blokken doet.

Noem er is een:p ik weet niet zoveel pro's die echt met schakelblokken weten te werken. Dan zou je bij volk uitkomen die 125ers doen maar die willen vast geen brommerblokie doen:p

sobw mensen

helaas heb ik helemaal niets met dat wereltje:p

dan moet je gewoon lekker gaan netwerken

paar mensen:

pieter smit: www.pstuning.nl
dennis poldermans
kees veldt www.vrp-tuning.nl alleen hij stopt met racen, maar of ie ook stop met tunen weet ik niet.
en verder heb je natuurlijk ook nog wel wat particulieren

warom niet naar een xsh/twins om dat hun het meeste aan schooter spul doen ?? vind het wel erg over 1 kam getrokken hoor + je zit met het punt dat er gewoon veel meer scooter sprinters zijn als schakels

ik heb werk van xsh gezien dat liegt er niet om die jongens leveren echt heel mooi werk ook voor schakels

en het is maar net wat je wil met je cilinder

wil je iets echt exstreems doen met je cilinder dan zijn er idd wel andere jongens

maar gewoon wat laten tunen bij xsh of twins kan best hoor

en Sandur-Rx hoe heb je kontakt op genomen met xsh ? via mail ??
als je gewoon ff met je spul langs gaat en hun uit lecht wat de bedoeling is dan komt het alemaal voor mekaar

Ik heb nog nooit een schakel brommer gezien die xsh heeft getuned hard zien gaan op de baan, ten 2e er zijn erg weinig scooter die door xsh zijn getuned die bovenaan rijden, ik lees vaak dat ze 24pk bla bla hebben maar zo vaak zie ik ze niet hard gaan op de baan.

Het moet wel wat worden. Ik zou ook graag 2 spoelers bij laten zetten omdat ik denk dat daar nog wel ruimte voor is. Al zullen dat dan wel kleintjes moeten wezen. Licht er natuurlijk ook aan tot in hoeverre dat mogelijk is.
Een Team is redelijk tam gepoort standaart dus ik hoop dat er nog wel aardig meer uit is te halen.

Zoals ik al eerder heb gezecht wil ik hem het liefst gewoon compleet laten doen. het hele blokje dus. Cilinder carters membraam spruitstuk carburateur en vervolgens laten opbouwen. Squish en ontsteking allemaal netjes zetten. Afstellen wil ik dan zelf doen ergens op de testbank.

ff tussendoor, ik wil xsh niet omhoog brengen, heb er zelf ook niks mee, maar laatst op een meeting was er wel een xsh opgewbouwde scooter met 23 pk.

ja xsh is wel snel enz op scooters .. maareuh .. ze besteden gewoon weg geen genoeg aandacht eraan en raffelen het af hun eigen frame's enz zijn wel aardig snel 1e sbo algemeen klassement enz

foutje

die draaide 24 jeroen. RR tuning is ook wel kundig. misschien kan die wat voor je betekenen.

die zitten kwa vermogens nog boven XSH.
marco doet het alleen maar voor t geld

XSH heeft mooie cilindertjes hoor.
Ze werken het echt heel mooi af.
Heb zelf mijn spul bij ABT keer langsgebracht, maar XSH werkte het stukken gladder af.
Alsnog 20 pk uit een hebo manston replica gehaald (piaggio, gilera dna, tijden van 8.01 sec incl reactietijd op damwoude)
Volgend jaar gaat XSH onder een andere naam verder in de SBO, mag er nog niks over zeggen eigenlijk...
Maar ze kappen ermee XSH, dus zou gewoon naar de Jager gaan waar ik eerst heen wilde of andere zaak die ervaring erin heeft. Hebben ervaring met schakels, en koste volgens mij 125 euro voor het max tunen voor een cilinder. Mooie prijs als ze het goed doen