hee ik ben een beetje aan het klooien om zelf een uitlaat berekening te maken voor mijn mhr speed@am6 maar ik heb een aantal vraagjes over de gegevens die ik moet invullen hier voor, zoals:

welke temperatuur moet ik hem berekenen?
wat bedoelen ze met min/max toerental. waneer me powerband moet beginnen en eindigen?
en wat bedoelen ze met Inactieve uitlaatpoorttiming?

hier een screen van de sheet waarmee ik werk :

Inactieve uitlaatpoorttiming is het deel van de uitlaatpoort dat zó kort open staat dat het "nutteloos" is en dus niet effectief. Denk dan aan de onderrand van de poort die maar letterlijk een fractie openstaat.
Dit heb ik niet zelf verzonnen

De temperatuur is zn 530 graden C gemiddeld in je uitlaat.
en inderdaad je min/max is in betrekking tot waneer je uitlaat moet werken, dus je powerband

http://www.2stroke-tuning.nl/media/artikelen/index.htm ga hier naar toe en dan raad ik je aan het artikel over expansie uitlaten te lezen.

dit is het oude exelbestand van niek de wildt, maar volgens niek klop die niet.

Maar als het goed is staat daarboven ook nog vanalles waarmee je die gegevens kan uit rekenen

het is een sheet van Door John Huijben met allemaal tabladen over 2 takt ook timing uitrekenen en nog een hele berg van zulke dingen. de uitlaat berekening is gemaakt door frits overmars.

oke, vergeef me dan maar alsjeblieft.

Maar Niek de Wildt van BF had wel forumels om je uitlaatgas uit te rekenen. Dus mischien moet je hem ff pmen

Ik weet niet of je de cilinderinhoud zelf hebt uitgerekent bij het 1e blad, maar als jouw cilinder is gekocht als een 70cc met een 43mm boring dan heb je eigelijk maar 63CC's ofzo (dacht ik, moet je maar narekenen), en dat heeft invloed op het volume van de uitlaat, en tsja, 10% verschil is een wereld.

als je er geen verstand van heb ga dan niet mijn topic lopen verkrachten want daar begin je op dit forum een aardige professional in te worden. want A een mhr speed word heel veel gebruikt in de 70 cc klassen met scooters, en B waar haal jij in godsnaam 43mm boring vandaan dat heb ik nog nooit gezien in de brommer wereld ga maar weer met duplo spelen

doe ik hoor

ben niet zo bekend op het brommer forum dus moet daar maar eens verandering in gaan brengen

Volgens mij ben jij eerder degene die het fout heeft Knibbo. Jij vind dus dat je cilinderinhoud 70cc is omdat de klasse waarin deze cilinders meerijden de '70cc' klasse genoemd word? Think again..

Je werkelijke cilinderinhoud:
Vs = ((pie/4)*D^2)*S

D = boring
S = slag



PLUS, ga jij maar in de wieg liggen want er zijn genoeg cilinders met 43mm boring.. oa. Vespa Ciao cilinders.

ik heb die cilinder toch thuis liggen en die heeft 47.6mm boring met een slag van 39. en dat is 69.40cc heb heus wel ergens op voor bereid hoor zal het maar zo zeggen een mhr speed heeft een boring van 47.6 (op uitzondering van de BB familie) en ik snap niet waar die nou die 43 vandaan heeft gehaald. en ik zeg toch niet dat het niet bestaat, zeg alleen dat ik het nog nooit gezien heb. niet dat het niet bestaat.

En dan nog, waar gaat dat gezeik over die boring over??

Hij zegt in de openingspost dat het gaat om een speed op am6 = 47,6 boring met 39 slag....

dankje petertzr
en nu weer OT

als je mij je krukasvermogen, het toerental waarbij maximaal vermogen & de exacte cilinderinhoud geeft, kan ik je de gemiddelde uitlaatgastemperatuur geven.

wat bedoel je met krukasvermogen? en hoe weet ik waar mijn cilinder het meeste vermogen afgeeft? ik heb al wel wat onderzoek gedaan op scooter-freaks en daar stellen ze deze cilinder af rond de 13k met rolletjes enzo. dus moet ik daar van uit gaan? want ik zat zelf te denken om mijn powerband tussen de 9k en 14k te doen? of zal ik dat naar de 15k doen zoals dat volgens mij bij een prorace pijp is?