Ik heb zitten zoeken naar wat het voor deel van de inlaat die in de carter zit zoals de am bloken. Wat is het prestatie verschil tussen een inlaat die op de clinder zit of in de carter?

er hangt meer van je cilinder af dan die inlaat hoor

om je een VB te geven:

- de rotax 122/123 blokken hebben een inlaat op de cil en geven standaard zo'n 30pk
- de minarelli blokken van de GPR 125 en de oude Yamaha DT125 2takt, die overings hetzelfde zijn opgebouwd als am6 blokken, hebben maar zo'n 22pk

verder heb ik er me ook nog nooit over gebogen

Met de inlaat direct op het carter heb je 2 voordelen:
Het eerste voordeel is dat je zuiger sterker is omdat er geen gat inzit om 360 graden inlaattiming mogelijk te maken en ten tweede kan je de achterzijde van de cilinder gebruiken om boostporten te plaatsen.