Ik heb een klein dilemma..

Ik heb een Aprilia RS50 (Tetsuya Harada) die wat problemen in het blok heeft. De dealer zegt dat de reparatie max. 600€ kan worden. Het is een heerlijke brommer met 18000 km. Hij gaat 90 km/h en een zeldzaam id kit. Voor de rest is de brommer helemaal in orde..

Daarnaast kan ik van een vriend een Aprilia SR overnemen. Zijn scooter heeft 4000 km gelopen en gaat ongv. 85 km/h. De scooter heeft witte kappen en zitjes. Voor een vriendenprijsje dat op 1200€ uitkomt kan ik hem van hem overnemen, nadat hij hem deze week weer wit heeft gespoten (incl. de velgen).

Mijn dilemma is het feit dat ik misschien wel veel geld in mijn Tetsuya Harada moet pompen of gwn een scooter koop en de Tetsuya hou (of verkoop). Als ik de RS niet laat maken en de SR koop kan ik wanneer ik weer wat geld heb de RS altijd nog laten maken. Maar voor hoeveel zou ik hem in deze staat kunnen verkopen?
Wat vinden jullie ervan?

Suggesties zijn welkom..

ik zou de schakel houden..., maarja, da's persoonlijk he....

600€ is een heleboel geld voor moest er wat met het blok zijn, tijdje terug kon je voor dat geld een compleet (dus carb, cilinder, startmotor etc etc) nieuw kopen bij speed-parts

je dealer is dus een voor hem althans, zeer mooie prijs aan het maken

geef even wat meer info, ik ben er zeker van dat als het een simpele revisie is je veel goedkoper kan vinden, anders even een 2dehands blokkie kopen, compleet heb je ze vaak al voor 300 (niet gereviseerd)

hmm.. lastige keuze

600 euro is een hoop geld.. als je niet van plan bent om nog lang brommer te rijden zou ik hem nu verkopen en er alsnog een leuk bedrag voor vragen.
Zijn zat mensen die een rs zoeken om wat op te knappen of voor een project.

Mijn brommer heeft even gelopen zonder olie en de koppeling was een tijdje defect dus is er iets mis in het versnellingsbak.. Als iemand me wat linkjes kan sturen van waar ik een mooi blokje kan vinden of me wilt helpen, sta ik er helemaar voor open, over de prijs praten we dan wel ..

Ik woon trouwens in Amsterdam dus hou er rekening mee dat een schakel tussen stoplichten niet super werkt..

www.speed-parts.nl

mail hun eens voor een blok 600 euro kan je idd bijna nieuw blok voor halen

ik gebruik me rs ook vaak voor alleen stadsverkeer, gaat prima tussen stoplichten (als je wat kan rijden natuurlijk, oefening baart kunst hé)

euhm, ik zou die rs zeker niet verkopen, gewoon blokje door iemand anders laten maken

als het door de bak is dat het zo duur wordt, dan koop je toch gewoon hier op het forum een compleet blokje, keuze genoeg lijkt me zo, en de onderdelen die je over hebt verkoop je weer verder

zeker geen sr kopen die dan nog eens herspoten is, gewoon die mooie rs houden

Ben btw ook wel benieuwd wat er volgens die dealer van jou allemaal kapot is door zonder olie te rijden en met een defecte koppeling. Ik kom namelijk niet verder dan lagers en keerringen, welke veel goedkoper te doen zijn.. De bak kan evt ook wel bedenk ik me nu, maar die kun je ook nog zo ergens op de kop tikken voor weinig..

2dehands kost zo een bakkie 70€, max

lagers en keerringen van SKF (allemaal dus) komt op zo'n 100€

en dan kan je zelfs nieuw nog een nieuwe cilinder en volle krukas kopen voor 300 (en dan heb je wel al wat), goedkoper setje heb je al voor 170 ofzo

en geloof me, zoveel werkuren zijn dat nu ook weer niet, iemand die er wat van kan is er een paar uurtjes mee bezig, dus max 200€ (50€/u)

bedenk dat je voor een orginele brommer meer vangt dan een herspoten ( meestal)

Ik zou mooi het how-to revisie topic bekijken en mooi je blok open trekken.. heb je dat ook weer eens gedaan wel opletten met alles en zorgen dat je het netjes weg leg maar 1e keer is het veel werk 2e keer flikker je hem zo in elkaar 3e met 1 oog dicht

nou, voor 600 euro mag hij hem wel repareren en een zak goud in je buddt stoppen ofzo

kan veel goedkoper als je het door een ervaren beunhaas laat doen.
chakel zeker houden... scooters is niks, en overgespoten kun je beter pro laten doen, anders heb je vaak kans dat er zo stukjes afbladderen...

als je schakel hebt gereden wil je echt niet op een sc00tâhhh

idd. :)

wss is die dealer te lui en flikkert ie er liever een nieuw blok onder?
Heb je zonder 2takt olie gereden?
Hoogstens krukaslagers en keerringeren, pakkingen (omdat je hem open hebt), en zuigertje en cilinder een hoonbeurt of poetsbeurt?

Meer kan ik niet bedenken, denk dat dit niet zo duur hoeft te zijn, en wss kan je ook nog wel iemand vinden die het al weleens gedaan heeft en je wil helpen voor een kratje bier ofzo?

edit:
verder idd schakelbrommer houden,
scooter rijd voor geen meter imo.
In de stad is een schakelbrommer ook geen probleem vind ik, al heb ik nooit veel stadsverkeer gedaan.

cilinder een hoon beurtje? daar is niets mis mee.. en dat heb ook niets te maken met blokolie

Hij had het over 2 takt olie oftewel onder je zitje.. dan heb je een warm loper gehad en dan kan je het best dus nieuw zuigertje en de staat van je krukas +lagers ff bekijken!

Als het je carter olie is geweest vind ik het zowieso vaag dat je zonder heb gereden maar moet gewoon zonder kunnen ... heb je wel last van een mega slippende koppeling maar het kan wel zonder schade ... dus denk dat het toch 2 takt olie is