Hallo,

ik heb enige verwaring over of een RV4 blok nou een 2 takt blok is of een 4 takt blok.

en als ik het dan toch vraag wat zijn de voor- en en nadelen van een 2 of 4 takt blok?

het is een 2-takt blok

voordelen 2-takt:
-meer vermogen
-goedkoper
-makkelijker aan te sleutelen
nadelen:
-zuipt erg veel
-meer onderhoud

voordelen 4-takt:
-weinig onderhoud
-verbruikt weinig
nadelen:
-sleutelen is lastiger
-minder vermogen
-duurder

mwah... dat "zuipt erg veel" vind ik voor de meeste 2 takjes nog wel mee vallen.

ok, een viertakt is wel zuiniger, maar om dat nou zwaar mee te laten wegen in de beslissing tussen 2 of 4 takt....

je moet zelf weten of je dat zwaar laat wegen, ik vind alleen dat een 2-takt in verhouding tot een 4-takt redelijk veel zuipt.. met een standaard 4-taktje haal je wel zo'n 1 op 60 tot 1 op 80.. doe dat maar eens met een 2-takt ^^

1:60 met een 4-takt?
nou denk het dus niet.

1:30 rijd een 4-takt. ik rijd voor mn werk op een 4takt scoot

ik had het ook over schakels, niet over scooters .. heb een tijdje een honda ss50 gehad, als ik heel zuinig reed, haalde ik ongeveer 1 op 75, en volgens de boekjes van de nieuwere 4-takt motortjes is 1 op 80 haalbaar.

mijn 4takt motor zoop iets van een 1 op 40 als ik me niet vergis. was een 50 blok met een 70cc op, 21mm carbu, kelk, .... blablabla. was veel zuiniger als men aprilia. enkel de bromfiets zelf stak tegen

1:30 is behoorlijk veel voor een brommer met 4takt blok,

ECHTER,
een lekker opgevoerde 2takt loopt zo 1:10..

ff nog een opmerking bij "2takt heeft meer vermogen", dat is juist in de zin van meer PK en een hogere topsnelheid bij zelfde cc

MAAR, een 4takt heeft meer koppel

je koppel heeft te maken met de slag van je krukas en de drijfstanglengte, niet echt met of het een 2 takt of 4 takt is