Klopt het dat een gasschuif begrenzing beter is voor je motorblok dan een uitlaatprop?
Ik krijg namelijk dat idee omdat je hele systeem dan niet afgeknepen word tot iets waar het eigenlijk helemaal niet voor bedoeld is.

En kan je met allebeide types dezelfde begrenzing halen mits goed afgesteld?
En dan bedoel ik dat hij bijvoorbeeld met 1 van de 2 sneller in de laatste versnelling helemaal niks meer doet ofzo?

Welke verdient de voorkeur en waarom?