Hallo allemaal,

Ik ben sinds precies een week in het bezit van een Aprilia SR50 R.
Hij heeft 30.000 km op de teller, en de verkoper zei dat hij net gereviseerd was.
Hij heeft nooit goed stationair gelopen. Toen ik hem kocht dat ik dat het kwam doordat de motor koud was,
en daarna dacht ik dat het niet goed afgesteld was (weet nog steeds niet hoe het komt)
De ene dag deed hij het nog (22 km mee gereden), en de volgende dag, toen ik naar huis ging stopte hij na 10 km met rijden.
Hij reed steeds lager in de toeren totdat hij ermee stopte.
Ik kon hem pas na +/- 5 minuten weer starten. Vervolgens reed hij 1 km (40 km/u terwijl ie normaal toch wel 60 gaat)
en vervolgens reed hij maar 30 km/u en sloeg hij weer af. Vervolgens wilde hij niet meer starten, zowel elektrisch als kickstart.
Toen heb ik hem naar huis gebracht met auto. Toen heb ik de carburateur nagekeken (was schoon), luchtfilter (redelijk schoon), bougie (helemaal zwart, dus moet een nieuwe).
Ik dacht dat het probleemdan wel verholpen zou zijn. Toen ging ik hem warmrijden om hem nog beter af te stellen, met de oude bougie nog.
Vervolgens viel hij weer uit na +/- 2 km, en kon ik hem na 2 minuten weer aankrijgen.
Toen naar huis gereden, afgesteld terwijl de motor draaide, totdat hij uitviel. Dus weer anders afgesteld, toen startte hij helemaal niet meer.
Overgegaan op de kickstart, na 4 keer kicken liep ook mijn kickstart vast, waar nu weinig beweging in te krijgen is. (heel klein beetje omlaag, verder niet)

Ik heb geen knal o.i.d. gehoord tijdens het rijden. Ook brandde het olielampje niet (ik zou niet weten waar de olietank is). Verder altijd goede brandstof ingegooit (Euro 95)
Ook zit er een gaatje in de benzinedop, zodat hij niet vacuum zuigt.
Mogelijk probleem = vastloper of krukas vastgelopen (?)

Is er misschien iemand die dit probleem herkent? Of misschien de oplossing heeft?
Ik baal er erg van, en mijn hoop is gevestigd op dit forum!

Groet Cees.

klinkt inderdaad als een vastloper. trek de cilinderkop er maar eens af.

Het wil dan nogal eens gebeuren dat de krukas dan ook kapot is.

als je de cilinder niet aan durft pak dan de bougie er maar eens uit en plaats even een foto hier.

Sorry hoor dat het bij het verkeerde forumdeel staat. Het gaat hier toch om techniek of niet? Ik ben ook maar een beginneling..

Even ter informatie over de scooter:
De top van de bougie is zwart, en dan ook echt zwart. (kan er helaas op het moment geen foto van maken, aangezien ik geen bougiesleutel heb)

Nadat ik dus de vastloper heb gehad (ook kickstart die vast zat), heb ik een dag gewerkt. Nadat ik thuis kwam, probeerde ik het nog eens.
De kick zat weer los, tot mijn verbazing!
Ik hoefde niet eens veel kracht te zetten, gewoon als normaal
Ik heb nog niet de elektrische start durven proberen, en durf er (mocht hij aanslaan) geen meter op te rijden.

Hoe kan dit? Is de vastloper ontstaan door de hoeveelheid olie? (terwijl de waarschuwingslamp nooit aan is gegaan, alleen bij het starten wat volgens mij normaal is.) Of door de verkeerde carburateur insteling? (aangezien hij nooit stationair gelopen heeft, ook niet als de motor warm was)

Voor de rest kan ik zelf geen oorzaken bedenken. Heb altijd gewoon met Euro 95 getankt, zolang ik de scooter had.

Ik hoop dat je nog wat met deze informatie kan, want ik kan er helaas niks mee...

Vriendelijke groet, Cees.

Toevoeging:
Na 'vastloper' deed kickstart het niet, (lijkt mij ook logisch) je hoorde alleen een tik.
Verder doet qua elektriciteit de rechter knipperlicht het wel, zowel voor als achter.
De linker knipperlicht doet het voor niet, en achter blijft hij aan staan, dus knippert hij niet.

Er zou dus ook ergens kortsluiting gemaakt kunnen zijn. Misschien zit er op een Aprilia sr50 r een automatisch blokkerings systeem, waardoor ook het blok blokkeert (lijkt me onwaarschijnlijk).

er zit lijkt mij sowieso een breuk in een draadje. Maar zou dit een mogelijke oorzaak kunnen zijn van de vastloper die ik gehad heb? (misschien automatische oliepomp o.i.d.)

Dank voor de hulp!

Vriendelijke groet, Cees.

------> verplaatst.

Stond bij motoren en dat is dat scootertje van jou niet.

Ik meen dat er een Piaggio blok onder zit. Die hebben gewoon een mechanische olie pomp. Wanneer je de olie nog nooit bij hebt gevuld is er grote kans van dat dat op is geraakt, het lampje niet werkt en hij dus flink is warm gelopen. Hierbij kan hij later weer loskomen maar is er flinke schade.

Het blok lijkt sterk op Morini blok.
Alleen er staat boven ''liquid cooled'', en ik weet niet zeker of mijne dat wel is (heb wel koelvloeistof, of heeft dat er niets mee te maken)
Ik ben beginneling met scooters, dus sorry voor de dommigheid ;p.

Ook zit er een temperatuur meter op, die max. een kwart omhoog stond.
Dus heel warm was ie niet, lijkt mij.

als je koelvloeistof hebt is die water gekoeld ja

Die meet de temp van de koelvloeistof dus kan in de cilinder wel even heel veel heter zijn geweest.

Ik verwacht dat je geen olie meer hebt gehad en hij dus vast gelopen is ''geweest''.

Zoek je olie tankje eens op, zt doorgaans naast de benzine tank en check of er wat in zit.

Ik ben op zoek gegaan naar de olietank...
Zonder succes.
Ik zou écht niet weten waar die zit. Heb de vorige eigenaar gemaild, hij wil ook niet zeggen waar hij zit.
Dus waarschijnlijk weet hij het ook niet.

fotos.

als die er dus niet meer zit is die er zeer waarschijnlijk uit gesloopt en heeft de vorige eigenaar 1 op 50 getankt of zelf aangemengd.

100 procent dat jij dan een vast/warmloper gehad hebt omdat je geen olie hebt gehad.

Waarom zou die gast hem eruit halen?
Is er een mogelijkheid om zo'n olietank er weer in te zetten?
wordt een duur grapje zeker...

je kunt zo'n tank er wel op zetten, maar veel mensen gebruiken het sowieso niet omdat de oliepompjes vaak niet betrouwbaar zijn.

Je kunt alles terugbouwen natuurlijk. Maar je moet vrijwel zeker een nieuwe cilinder.

Hm, lekker klote grapje...
Ik heb nog de kappen van de buddy eraf gehaald, om te kijken of er nog sporen van een olietank waren. Maar niets te zien.
Wel een stroomdraadje die niet benut werd, met de kleuren groen/rood en paars. Waar zou die van kunnen zijn?
Het ging richting de stroomdraden van het achterlicht/achterknipperlichten. Aangezien deze gewoon aangesloten waren, kunnen deze het niet zijn.
Heb al gekeken in aprilia elektracircuit, maar niks te vinden...

kan wel van je niveaumeter olietankje zijn...