Derbi Senda schreef:
Ik heb een aprillia sr paggio uit 2009 die een maand geleden ermee stopte. De scooter heeft inmiddels 17800 km gelopen zonder ooit problemen te hebben gehad. Laatst kapte de scooter erin ineens mee en de dealer vertelde mij dat de krukas kapot/afgebroken was en verklaarde de scooter total los.
Nu hebben wij de scooter laten maken door een particulier en hebben wij het volgende gevraagd; een doppler race krukas, malossi 50cccilinderkit, en verder het hele blokje reviseren en elektrische start te maken. dit heeft ons 700 euro gekost.
Scooter keurig netjes gemaakt door hem maar na 700 km later begonnen de problemen alweer; er liep olie uit de cilinder en de scooter had ineens helemaal geen compressie meer, en de elektrische start was weer verrot. weer naar de dealer gebracht en vertelde ons dat de scooter helemaal geen kvs had. Hierdoor moest dit vervangen worden; nieuwe zuiger, een bendex voor de elektrische start, en de cilinderkop is weer bijgewerkt dit heeft ons 212 euro gekost.
100 km later kreeg de scooter warmlopers en hebben wij hem weer weggebracht naar de dealer en vertelde hij dat het kwam doordat de waterpompbus slecht is, hij denkt dat er misschien meer aan de hand is. Hij zij dat een nieuwe waterpompbus 250 euro is, zonder arbeidskosten, dit hebben wij maar niet gedaan. Nu kan je niet normaal op de scooter rijden of hij krijgt al een warmloper.
Nou zijn wij de scooter behoorlijk zat en denken wij dat hij gewoon aan zijn eind is.
De dealer stelt het volgende voor; de scooter + 600 euro en dan krijgen wij een kymco agility rs 50 4takt bende. Mijn vader vind dit een goed plan en vind dat ik dit moet doen. Ikzelf ben totaal geen fan van 4takt en wil graag 2takt blijven rijden. Ik heb nog aardig wat geld en zou ook een 2ehands sr met 5000 km kunnen kopen. De scooter moet ongeveer 14000km dit jaar maken aangezien de afstand tussen mijn school en huis
Nou is mijn vraag aan jullie wat zouden jullie nu doen, of wat raden jullie mij aan?
Nu hebben wij de scooter laten maken door een particulier en hebben wij het volgende gevraagd; een doppler race krukas, malossi 50cccilinderkit, en verder het hele blokje reviseren en elektrische start te maken. dit heeft ons 700 euro gekost.
Scooter keurig netjes gemaakt door hem maar na 700 km later begonnen de problemen alweer; er liep olie uit de cilinder en de scooter had ineens helemaal geen compressie meer, en de elektrische start was weer verrot. weer naar de dealer gebracht en vertelde ons dat de scooter helemaal geen kvs had. Hierdoor moest dit vervangen worden; nieuwe zuiger, een bendex voor de elektrische start, en de cilinderkop is weer bijgewerkt dit heeft ons 212 euro gekost.
100 km later kreeg de scooter warmlopers en hebben wij hem weer weggebracht naar de dealer en vertelde hij dat het kwam doordat de waterpompbus slecht is, hij denkt dat er misschien meer aan de hand is. Hij zij dat een nieuwe waterpompbus 250 euro is, zonder arbeidskosten, dit hebben wij maar niet gedaan. Nu kan je niet normaal op de scooter rijden of hij krijgt al een warmloper.
Nou zijn wij de scooter behoorlijk zat en denken wij dat hij gewoon aan zijn eind is.
De dealer stelt het volgende voor; de scooter + 600 euro en dan krijgen wij een kymco agility rs 50 4takt bende. Mijn vader vind dit een goed plan en vind dat ik dit moet doen. Ikzelf ben totaal geen fan van 4takt en wil graag 2takt blijven rijden. Ik heb nog aardig wat geld en zou ook een 2ehands sr met 5000 km kunnen kopen. De scooter moet ongeveer 14000km dit jaar maken aangezien de afstand tussen mijn school en huis
Nou is mijn vraag aan jullie wat zouden jullie nu doen, of wat raden jullie mij aan?
waterpomp revisie setje voor piaggio is een paar tientjes
ik zou eens naar een andere dealer gaan en kijken wat hij zegt
en als hij het wil maken zelf het blok er onder vandaan haalen en daar naartoe brengen
maar het blijft toch wel het beste om een schakeltje te kopen voor die afstand lijkt mij
doe daar nog eens dealer die er aan wil verdienen bij en dan zit je op 250.