Mensen, even voor de duidelijkheid
Zoals jullie weten heb ik ook een AF1 die ik aan het opknappen ben, bij de testrit haalde ik ook 85 op teller met standaard cilinder en rotte uitlaat. In theorie zou het dus mogelijk kunnen zijn. Die AF1'tjes lopen van fabriek uit al als beesten.

Ik heb straks een Leovinci uitlaat eronder als mijn AF1 terug is van revisatie. Dus dan denk ik dat ik ook de 100 haal, en vooral als je een am6 blokje hebt haal je easy met 50cc de 100. Maar met een rv4 blokje als hij goed is afgesteld ook.

Ik raad aan, speel wat met je tandwielen of las een proppie in je uitlaat, dat tempert het een beetje.

En tsja, het is normaal die AF1's gingen en gaan nog steeds HARD

En jongens, kom op, reageer alleen als je iets van AF1's weet en beoordeel deze kerel niet gelijk op zijn uitspraken. Geen enkele vraag is hier stom of dom.

Mij lijkt het vrij onlogisch dat hij een AM6 blok onder zen AF1 heeft liggen gezien ik, onder mijn RS uit 98 een AM5 blokje heb.
Het kan natuurlijk dat die alle ophangpunten heeft verbeund voor een AM6 blok maar dan zou die in principe niet meer op de weg mogen, wat heb je dan nog aan die brommer, afgezien van sprints?

Ik heb een AF1 futura met am6blok,orgineel 49,5cc en19mm carb, leovinci uitlaat,met arrow demper
deze loopt gemakkelijk 100km/h misschien wel meer, is dat normaal?
ik vind dit erg hard

Mij lijkt het vrij onlogisch dat hij een AM6 blok onder zen AF1 heeft liggen gezien ik, onder mijn RS uit 98 een AM5 blokje heb.
Het kan natuurlijk dat die alle ophangpunten heeft verbeund voor een AM6 blok maar dan zou die in principe niet meer op de weg mogen, wat heb je dan nog aan die brommer, afgezien van sprints?

als je een 70/80cc monteer mag je ook de weg niet meer op, en kijk hoeveel mensen er met 70cc rijden. Zelfs met een niet gekeurde uitlaat zou je de weg al niet meer op mogen!

Verder is je snelheid heel normaal afhankelijk van je tandwielverhouding. Zulke vragen kun je in het vervolg ook beter in het kleine vragen topic stellen

wat een stoere jongen, 100 maarliefst!


maar laat ik eens een poging doen je vraag serieus te beantwoorden. met een leovince V6 is 100 best hard want die heeft een vrij lage powerband, hangt natuurlijk af van je tandwielverhouding. als je ook nog een beetje rap optrekt, zal er wel wat aan de poorten van de cilinder geknutseld zijn.