hallo,
ik heb een probleem met de versnellingsbak van me derbi, hij slaat na een meter of 300 rijden vast en als ik de brommer in de versnelling zet en een stukje achteruit loop in de versnelling start hij gewoon weer
en als ik dan probeer te rijden hoor je het toerental van de motor zakken en vervolgens slaat de bak vast en valt de motor uit

ik heb een tijdje rustig op de kickstart staan drukken na een tijdje voel je steeds meer weerstand tot hij gewoon weer hellemaal vast zit

voorafgaand aan dit maakte de brommer al een ratelend geluid wat bij de koppeling vandaan leek te komen.

iemand een idee wat dit zou kunnen wezen??

het gaat hier om het oude type derbi blok.

Lijkt me dat je schakelklok naar de klote is of je tandwielen pakken niet goed aan. Stop met rijden ga niet verder kloten en haal het blok open, hoe meer je nu rijdt en "vastslaat" hoe verder je je blok aan gort rijdt

Bij de westland meeting had ook iemand daar last van maar daar was ze krukasmoer eraf gelopen, mss is dat het bij jou ook wel

bedankt, waar kan ik zo,n schakelklok eingelijk kopen

nee dat kan niet dan was het al kapot geweest, het blok ratelde al 20 km ofzo, dan was de krukas moer nu al door me carter naar buiten gekomen
bedankt voor je antwoord

heeft een "schakelklok'' ook een andere naam google kan het niet vinden alleen maar zundapp schakelklokken maar als ik dan bij de originele derbi onderdelen kijk bij easy parts zie ik geen enkel onderdeel wat daar op lijkt.

EDIT: heet het een schakelwals

openhalen, kijken wat er mis is, dan kijken wat je moet vervangen.
als je nog nooit een blok gesplitst hebt, kan je het beter uitbesteden.

ik ga hem straks ophalen, maar ik heb het geld niet om hem te laten splitsen
kost 350 euro!
ooit moet de eerste keer zijn, ik kan wel minibike blokjes splitsen en scooter blokken

ik maak gewoon een boel foto,s en ik doe het rustig aan dan komt het wel goed.
bedankt voor je antwoord

eens moet de eerste keer zijn, maar het probleem is dat jij nog nooit gezien hebt hoe het in elkaar hoort te zitten, je kan altijd beter oefenen met een goed blok, dan herken je het meteen als er iets anders is. eventueel samen met een vriend doen die het vaker gedaan heeft.
succes in ieder geval

ik heb nu ook een ander probleem gevonden: me cilinderkop + zuiger lijken op een maanlandschap (squash is dus te klein)
ik vermoed dat ik dus me krukaslagers ofzo eruit heb geblazen
zometeen ff cilinder eraf en voelen als er spelling op de krukas staat

als je zuiger de kop een paar keer heeft geramd kun je je krukas ook wel weggooien..

wat frishh zegt klopt wel, als je nog nooit eerder een bak los hebt gehad zul je het probleem ook niet snel herkennen. maar je hebt het al gevonden dus

ik heb het probleem gevonde ik had gister nog ff de cilinder eraf gehaald de krukas is niet zo veel meer (big end kapot)
en me cilinder + de zuiger en kop zijn helemaal kapot

en dan het ergste van alles het is niet eens mijn schuld: het komt door de brommerdealer waar ik de cilinder heb gekocht (noem nog ff geen namen) die zij dat ik de cilinder er zo op kon zetten zonder iets te veranderen ''plug and play'' dus

maar het begon al toen de cilinder gemonteerd was de koelvloeistof kwam uit de gaatjes van de originele derbi cilinderkop (waarvan hij zij dat hij erop paste)
dus ff alles er weer afgehaald en de gaatjes uitgeboord en er een schroefdraad in getapt en er een paar boutjes er in gedraaid

ik had gehoopt dat het probleem hier mee over was; maar nee dus wat nu een paar 100 km later wel blijkt

en de dealer is niet eens bereid om met een goede oplossing te kome door hem legt het blok nu wel in puin

en dit is niet het 1ste probleem wat ik met die brommerdealer heb


dit topic mag wat mij betreft een slotje op

bedankt nog voor de hulp

Nja, dat het volgens de dealer plug & play is betekent niet dat je het er allemaal gewoon maar blind kan opgooien. Altijd ff de waardes controleren heah.

Hoe kan die man nou weten of bijvoorbeeld je carter al een keer een stuk is gevlakt/afgedraaid? Ik vind dus niet dat je per direct de brommerboer de schuld kan geven.

Normaal gesproken kun je een cilinder voor een blok er zo op plaatsen!
natuurlijk zoals maup al zegt even je waardes controleren!
En inderdaad! als je zelf aan het blok hebt gezeten is het je eigen schuld!
Als je bromboer het heeft gemonteerd is het zijn schuld!

blok is standaard niks geveild nog nooit open geweest allemaal origineel 15000 km gelopen 1 x een warmloper gehad maar ik kneep de koppeling heel snel in.
na de warmloper de boel gecontroleerd op speling, gelukkig zat er nergens speling op niet op de krukas lagers en big end
ik heb alleen de aluminium resten van het warmlopen van de zuiger verwijderd om verdere schade te voorkomen.

toen nog een paar 100km met de warmgelopen cilinder gereden, was helemaal niets geen probleem geen vage geluiden en ook geen gefluit van de lagers.

daarna heb ik de andere cilinder gemonteerd en daarna begon alle ellende

ik ga er van uit dat de dealer er verstand van heeft (hij is een officieel derbi dealer)
hij weet ook wat voor blok het is en dus ook wat voor cilinder erop past en welke onderdelen daar voor nodig zijn

voor het monteren liep de brommer gewoon goed geen enkel probleem (buitenom dat ik me gaskabel en uitlaatpaking iedere maand ofzo kon vervangen)

en zoals ik al zei in de vorige post: het is niet het enigste probleem wat ik heb/had met de dealer

ik was me kenteken verloren de jongen die bij de dealer werkt zag dat ik me kenteken verloor (die reed achter me op de fiets) die had hem opgeraapt en meegenomen naar de zaak en verder heeft hij mij niet gebeld.
hij heeft me nummer wel want voor dat ik mijn kenteken verloor had ik een reparatie door hem uit laten voeren

en vervolgens zegt hij dat hij me nummer niet heeft dan heb ik weer zoiets van breng dat kenteken dan naar de politie
maar nee hoor.

ik heb dus maar een nieuw kenteken laten maken: koste mij dus weer 25 euro wat dus niet nodig was geweest als hij hem naar de politie gebracht had

dezelfde dag dat ik me nieuwe kenteken binnen had ging ik ff een paar onderdelen halen bij de dealer

kom ik binnen: eej remco ben je je kenteken verloren?!
ik: ja hoe weet jij dat dan?
dealer nou hij (die jongen die daar werkt) kwam van school en zag dat je over en drempel sprong en je kenteken verloor
maar hij kon je niet meer roepen want je sloeg al af.

en hij had het kenteken daar gewoon leggen