Hallo allemaal,
Ik heb sinds kort een Aprilia AF1 sintesi opgekocht met het oude type blok, het blokje is een pv4 of pv6?

Ik ben totaal niet thuis in aprilia, ben een honda man maar ik wil deze lopend maken. Hij is al helemaal gespoten dus uiterlijk is klaar.

Lopen doet hij ook en en het is een 4 bakkie, maar vandaag tijdens de eerste testrit had ik een probleem

De versnellingsbak heeft nogal eens de kans om terug te schieten in zijn vrij. Dan staat hij ineens in zijn vrij en moet je opschakelen. Kan ieman mij vertellen hoe het kan dat hij bij het minste drempeltje in zijn vrij knalt en toeren maakt.

Als hij eenmaal rijdt dan is het goed maar dan in zijn vrij schieten is best gevaarlijk.

Iemand van de brommershop hier vertelde me dat het iets was met een schakelpen die verlengd moet worden ? Of iets in die geest.

Dus boys, help me even hier uit, wat moet ik nieuw kopen of wat werkt hier niet helemaal.

Alvast bedankt!

Harder trappen, je versnellingspook verstellen naar beneden, zodat als je opschakelt het ietsje harder doet.

we gaan helemaal nergens harder op trappen...


nieuwe bakolie erin doen helpt al iig een beetje

Hmm, sorry als het advies verkeerd is, maar bij mijn brommer helpt dat.
(en nieuwe bakolie helpte niet.)

nouja jij hebt ook een AM6 blok en hij een RV4... dat is een wezelijk verschil.

en als die bakolie er al bijvoorbeeld 20K in zit dan helpt het wel degelijk. als er uberhaupt wel de goede bakolie -en of goede viscositeit in zit.

blok kun je ook door spoelen met diesel.. niet benzine of iets in die geest, dan gaan je keringen er aan. ik denk dat het kogeltje van je schakelwals niet meer goed drukt.

harder trappen is natuurlijk niet de bedoeling, schakelen moet gewoon lekker soepel gaan.

Het gaat niet om harder trappen ja of de nee, hij schakelt goed. Alleen gaat hij steeds TUSSEN de versnellingen in zitten een soort van `vrij`dus. Het lijkt wel of hij hem er net niet goed intrapt en eruit schiet...

Wellicht schakelas kapot?

Ik heb HONDA versnellingsbak olie, nieuw staan dat ga ik er zo even in doen in de hoop dat er iets veranderd

als je hem gewoon in de versnelling kan zetten is de schakelas niet kapot.

doet hij dit bij alle versnellingen? dan drukt op de een of andere manier het veertje van het kogeltje wat tegen je schakelwals drukt niet goed meer.

Ja alle versnellingen zelfs in zijn 4.
Ik heb eens wat nagevraagd en deskundigen zeiden dat, let op nu komt het:
" De twee torentjes / armpjes in de versnellingsbak te kort of stuk zijn en deze moeten worden vervangen zodat hij niet meer tussen de tandwielen en dus versnellingen loopt ".... Iemand enig idee wie dit voor mij kan maken?

op dit moment ben ik ook toevallig een RV4 aan het reviseren..

die torentjes krom? ik neem aan dat ze die omcirkelde bedoelen.

sja.. zou kunnen, lijkt me niet echt waarschijnlijk want dan zou die denk ik helemaal niet meer (goed) schakelen.
ik zou hem voldoen met diesel, en even goed schakelen zodat het vuil loskomt.
en dan nieuwe olie erop.. veel meer kun je niet echt doen denk ik.

bij de eerste foto zie je bij het bovenste carter vaag een rode cirkel
onderste foto zie je hem vooraan zitten.

Hoe kom je aan die nieuwe blokdelen als ik vragen mag want de mijne moet ook worden gereviceerd

nieuw? daar is bijna niet aan te komen.. gewoon op marktplaats kijken.
ik heb ook nog wel veel onderdelen over. maar dan moet je eerst even kijken wat je nodig hebt.

bij mij was me sicundaire as in het carter gesleten
dus een derbi nieuwe type blok er onder gezet!
lopen als de brandweer!!

Wat kost dit en is dit een AM6?

Vandaag olie verververst hij reed beter maar nog steeds klote.
Op een moment kon ik helemaal niet meer schakelen en slipte de koppeling. Dus ik stop zet hem weer aan en er komt een man op me af die vertelde dat ik al mijn olie was verloren. Ik kijk achter me en heel de straat lag onder. Eindresultaat, boutje verloren die de bak dichthield, dus droog gereden. Nu schakelt ie zeker niet meer. Pech pech pech...