brommer= rs50 uit 2000

mn brommer die koelt niet zoals het hoort , namelijk hij blijft te koud.
als ik hem start en vervolgens een uur rijd blijft het metertje mooi in het midden van het blauwe staan.
nou vroeg ik me af waar de thermostaat zat, als die er überhaupt op zit, want hij koelt gwn voluit.
andere tips zijn ook welkom , maar afplakken van radiateur en andere bougie heb ik al gehoort.

geprobeerd?? en het werkt niet?
dan zit het denk niet aan je koeling maar aan je temp teller zelf ofzo??
is het sindskort zo met die koeling of heb je hem zo al gekocht?

Ook gehad bij mn rs NM. Stuk emmer voor de radiateur gedaan werd al stuk beter. Pas wel op met warme dagen

toen ik de brommer kocht werd ie al nooit warm, op de warme dagen. rond de 30 graden kwam de sensor net boven het blauwe uit maar nooit de bedrijfstemperatuur.
ik zat dus te denken aan een kapotte thermostaat, als die er tenminste opzit. afplakken vind ik zo primitief en heb ik dus nog niet gedaan. de brommer hoort zonder dat ook goed te werken.
maar ik vroeg me dus af waar de thermo zit, voordat ik eraan begin te sleutelen en maar wat los maak
ik vond de beste oplossing opvoeren, maar mn ouders en bankrekening vinden dat idee niet zo goed
als ik zo doorrijd met 9k toeren enzo met altijd koud blok, moet ik over een paar maand een nieuwe cilinder halen

thermostaat zit in je cilinderkop, zegmaar bij die kvsslang boven op

even je sensor schoonmaken had ik ook (kwam wel in het witte gedeelte)
sensor zit op je cilinder kop gaat een draadje heen

ok kzal proberen, de hele brommer is van binnen smerig, dus missch kan het kloppen ook. als het werkt zeg ik het wel.

Wat maakt het uit als hij te koel blijft? Mijne komt ook niet vaak hoger dan 40 graden, soms 60 maar ook niet meer

nou, dan slijtie veel harder?

Gewoon een nieuwe thermostaat halen want als die stuk is blijft die open staan dus word je blok nooit echt warm..

Radiateur gewoon afplakken, niet moeilijk doen

en nog ander vraagje , mn bromer start niet meer met dit koud weer. ik moet letterlijk hem eerst uitlaten(20m). voordat ie een kik geeft en ineens wel vol toeren doet...., zekers slechte bougie of niet?

Choke je wel? En kan idd een verrotte bougie zijn of slechte afstelling

mijne krijg ik ook niet boven het blauwe uit, alleen als ik volgas blijf rijden dan wordt die net 60-65 ongeveer maar dat is toch niet goed voor de cilinder...?

ik heb mijn thermostaat er wel uit gehaald omdat ik nieuwe cilinder erop heb gezet maar nu die eruit is heb ik geen verschil..

maar het komt ook wel doordat het nu buiten aardig koud begint te worden

helpt het gewoon door ducktape op de radiateur te plakken? (en dan er helemaal omheen of alleen voorkant?)

Ik heb het ook gehad met mijn rs van 2003, kwam niet boven het blauwe uit, thermostaat toen laten testen enz. maar die was nog goed. zou de radiateur niet gewoon een te groot koelvermogen hebben voor het systeem? Ik rijd nu op een nero black 2005, en komt altijd perfect in het midden of ietsje ervoor!