Heej

Vanmorgen haal ik me brommer uit de garage, en ik start hem, zoals altijd. Dan ga ik meestal even me jas pakken enzo en de garagedeur dicht doen. Als ik terug kom loopt mijn brommer dan meestal met 2,5k of 3k toeren stationair. Deze keer was het iets hoger: 3,5k en het schommelde een beetje. Ik ga erop zitten en ik nijp me koppeling in. Wat gebeurt er? Hij begint als een malle toeren te maken, opeens naar de 6/7k. niet normaal dus. Onder het rijden heb ik er niet erg last van alleen dus als ik koppel en in zijn vrij is het ook. Ook erg vervelend als je voor een stoplicht staat.. maakt een hoop lawaai


Iemand iedeeën?
Valse lucht lijkt me sterk aangezien het niet is in een versnelling.

Alvast bedankt!

Zijn 2,5k tot 3k stationair toeren niet een beetje hoog? Ik zit zo een beetje tussen de 1k en de 1,5k stationair. Vuil in de carb waardoor de gasnaald beetje hoog blijft hangen? Laat dan ook meer benzine door waardoor je toeren stijgen. Wat ik tenminste hiervanuit kan opmaken is dat je brommer zowiezo meer "ervoor wilt gaan" stationair doordat hij ergens meer benzine krijgt.

Opnieuw afstellen, had ik gister ook

of je gaskabel is blijven haaken op dat puntje waar die de carb ingaat
dat was het geval bij mij
maar idd, stationair hoort ie ong 1.5k te draaien, tenzij die dan met choke aan 3k draait ofzo:P

Choke worden je toeren minder??? Als ik mijn choke openzet als hij net staat te draaien dan valt ie uit of ik moet gas geven...

als je blok koud is dan hoort ie met choke juist meer toeren te maken
dat was tenminste bij mij zo

Maakt niet zoveel uit

Choke zorgt voor minder toeren als hij al wat warmer is. Als hij koud is hoort hij normale toeren te draaien. Dat zakt geleidelijk naar mate je blok iets meer temperatuur opbouwt en uiteindelijk meer lucht nodig heeft waardoor je dus je choke naar boven schuift.

wtf?

choke is uitsluitend bedoeld voor koude start. Als je hem uit de schuur pakt en aan zet is het blok koud waardoor hij meer benzine nodig heeft om te starten (koud betekent hogere luchtdichtheid, dus meer benzine nodig om te ontbranden

De choke geeft je met behulp van z'n eigen sproeier de hoofdsproeier een boost van ong. 10 maten.

Zodra je blokje wat op temperatuur is gekomen dien je de choke weer uit te zetten zodat hij weer het normale toerental gaat draaien (ong. 1.5 a 2 K toeren)

Als je choke aan staat draait het motortje dus even veel of in meeste gevallen meer toeren dan normaal.



EDIT: dit probleem wat je hebt is of dat je choke blijft hangen, of je trekt ergens toch valse lucht vandaan (wat je niet uit kan sluiten zonder het te controleren)

Bedankt voor de reacties! Ik ga zo even alle kabeltjes nakijken. Maar het lijkt me sterk dat er iets is blijven hangen. Ik denk dat ik hem zo maar even opnieuw afstel, misschien wil dat wat helpen.

Oja als ik me shoke open zet verzuipt ie voor het leven.
En ik had hem expres afgestelt op 3k stationair, want dan is zn top iets hoger

Top iets hoger..?
Het heet niet voor niets stationair he, dat is wat ie doet zonder dat je gas geeft. Ga je gasgeven dan vervalt dat.

ja maar mijn brommer is anders
nee maar me afstelling klopt geen zak meer van. Denk dat ik hem binnekort maar even wegbreng voor een beurt

ja die van jou wel..

ga maar lekker naar een brommer zaak, als je er toch niks van af weet

Kerel gedraag jij je ook eens, zulke felle opmerkingen zijn nergens voor nodig.

Dan breng je hem naar de winkel, succes