Hallo,
Ik heb iets waarvan ik niet weet wat het is.
Soms als ik met mijn RS50 MY (2007 model uit 2008) van m'n 4 naar m'n 5 schakel, dan lijkt het alsof m'n brommer in z'n vrij schiet en hoor ik heel even een licht ratelend geluid en dan pakt ie weer de 5e versnelling.
Heel soms heb ik dat ook als ik van m'n 5 naar m'n 6 schakel.
Wat is dit en hoe kan dit?
Alvast bedankt

gewoon beter schakelen

hee leuk man! maar ik heb hiervoor een GPR50 Racing gehad en daar had ik het niet mee. het is niet bepaald iets wat hoort. misschien dat het op tzr's hoort?

op de tzr/am6 heb je een soort van vrij tussen zn 5 en zn 6
volgensmij heeft een rs dat ook, want toen een vriend van me nog leerde schakelen schoot ie ook vaak eruit zegmaar

een tip: als je gaat opschakelen: gas los>koppeling in>pookje omhoog>pookje omhoog blijven houden>koppeling laten opkomen en gas>pas als die goed in de versnelling zit en rijdt, dan pas pookje los
bij terug schakelen ook: koppeling>poookje omlaag>koppeling/gas>nu pas pookje los

ja en ik heb het dus de hele tijd tussen zn 4 en zn 5. Heeeel af en toe maar tussen 5 en 6 maar in vergelijking met tussen 4 en 5 heel weinig..
Daar hoort dus als het goed is niet een soort van vrij te zitten..

nja, zoiets was het, k weet niet meer precies of het echt tussen 5en6 was of tussen 4 en 5
k rij al 2maanden met stnd pijp met prop, dus k schiet nooit met 10k 5e of 6e versnelling in
maar volgnede week weer blazen

Ja ik rij nu met standaard uitlaat zonder prop(afgesteld op 75-80), maar het gebeurt gewoon als ik met 8k schakel..

ik heb op een aprilia sx 2008 gereden en die had precies hetzelfde probleem, maar ik heb bij mijn my06 geen last van

yoo,

op mn gpr 08 zat er tussen de 5-6 een vrij.

maar misschien harder tikje geven?

als je jou voetje iets verder omhoog doet heb je dat probleem als het goed is niet meer

Jah, bij am6 is het een bekend probleem, bij de Derbi (Piaggio) blokken niet echt.
Misschien komt het gewoon door slijtage of een verkeerde manier van schakelen voorheen.

Verder kun je je schakelpookje ook stellen zodat je makkelijker kunt schakelen, iets omhoog of omlaag dus. Dan merk je ook zeker verschil in schakelkracht en timing.

//Close