Ik ben in het bezit van een RS50 uit 2002. Er zit nog een prop in de uitlaat. Hij heeft altijd rond de 60/65 gereden. Sinds enkele maanden is de maximum snelheid aan het afnemen. Heb nu al moeite om nog 50 te halen. Hij komt in de hogere versnellingen ook niet meer goed op toeren. De uitlaat zit niet verstopt. Hoe kan het komen dat ik langzaam aan vermorgen verlies? Ik begrijp als ik de prop in de uitlaat uitboor dat hij weer harder rijdt. Maar dat lijkt me de oorzaak verdoezelen. Iemand een idee?

hoeveel km heeft ie gelopen? Welke 2t olie gebruik je?

23000 km en de olie is Valvoline SynPower 2T

cilinder aan vervanging toe ?
mischien dat hij te weinig compressie heeft.

Is dan wel erg snel maar alles kan. Bougie ook nog goed? Membraan nog goed?

u als je de uitlaat eraf haald moet je effe kijke ofdat in de uitlaatpoort van de cilinder zelf geen roet zit
en is de cilinder en zuiger al een keer helemaal schoon gemaakt van binne?

Mischien een beetje domme vragen van mij maar ik ben niet zo'n doorgewinterde sleutelaar. Is het te testen ofdat hij te weinig compresie heeft? En wat versta je met "het membraan"?
Ik heb er de cilinder nog nooit afgehad nee. Brommer is destijds 2e hands gekocht met 12000 km op de teller. Dat zijn er inmiddels 23000. Geen idee ofdat het er mee te maken heeft, maar de brommer heeft al wel van het begin aan erg veel olie in de uitlaat gehad. Destijds de uitlaatpot opengeslepen en het geheel zat POTdicht. Toen geheel gereinigd en weer dicht gelast met nieuwe demmperwatten erin. Na een half jaar weer ellende. Pot weer open gehad en de dempperwatten er gewoon uitgelaten. Geluid is nauwelijks veranderd. Toen zat de uitlaatpoort niet dicht, maar dat kan inmiddels natuurlijk anders zijn. Is het normaal dat er zoveel olie in de uitlaat komt?

jah maar ik bedoel de uitlaat poort zelf in de cilinder en die zou ik er dan toch eens af halen en goed schoon maken en de vlotterbak van de caburateur en bougie vervangen!! gewoon een grote beurt geven hem.

Is die uitlaatpoort van buitan af te reinigen als ik er alleen de uitlaat afhaal en er voor zorg dat de zuiger op zijn laagste punt staat of moet de cilinder er dan helemaal af?

dat kun je wel doen als alleen de uitlaat eraf is alleen wel oppassen dat je niet t roet in je cilinder mikt

ga er maar lekker niet aan beunen als je het niet kan..

blijf er af, breng hem naar een plaatselijke dealer en laat die er naar kijken voordat je het verder verneukt

zuigerveren versleten?

lekker nuttige post

rijd je toevallig op mengsmering? dus dat je zelf mixt?

Met zelf eraan sleutelen leer je er ook dingen van, en hoef je het later niet door andere te laten doen.

Ik rij uiteraard niet op zelf gemengde mengsmering. Er zit gewoon een olie reservaar op en er wordt gewoon euro 95 getankt. Nog 2 vragen. Moeten de pakkingen vervangen worden als ik de cilinder eraf haal? En er wordt gesproken over zuigerveren versleten. Kan ik die alleen vervangen of is het dan slimmer om ook de zuiger te vervangen ? Moet de cilinder gehoond worden, of is dat alleen bij zichtbare beschadigingen ? En hem naar een dealer brengen is geen optie voor mij. Ook ik wil er wat van leren en ik neem aan dat iedereen zo ooit eens is begonnen.