van die bovenste mag je zeker zijn dat ze in orde is, de 'makers' zijn gerespecteerde forummembers hier

van de drie andere zou ik de blauwe ms replica nemen, hoewel ik beetje mijn twijfels heb bij km stand en bouwjaar, maar als die kloppen heb je een superbrommer

't is maar wat jij mooi vind

Of deze...
http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... 1%26fta%3D

heeft die um verwijderd hur , wat flauw wouter

Nu je het zegt die laatste zal idd al wel lang verkocht zijn De rest ook alvast bedankt voor het reageren

Hey, ik heb dus die nieuwe Malossi MHR Team 50 en er staat in het boekje:
IMPORTANT GENERAL WARNING
USE SOLELY WITH THE SPECIAL MALOSSI CRANKSHAFT

is dit verkoperspraat of is de AM6 krukas echt niet sterk genoeg?

Naja tis vast beter maar de gewonen krukas kan heeel veeel hebben hoor Niks aan de hand.

ja kan gewoon hoor

vooral verkoop praat. asje kan veel hebben

snelle 50cc kan die orginele krukas echt wel hebben, alleen als je bv op en top getunde 50cc hebt die ergens in de 14000+ toeren draait dan zou ik er niet te lange stukken mee gaan rijden

ik zou m niet echt zoveel in de toeren jagen, 10.000 schakelen meer dan genoeg

k rij met een polini w poort

beuk me brommer helemaal af,

en rij op ori asje

Na een tijdje ga je em echt wel doortrekken naar de 12000 rpm hoor....

12.000 rpm kan ori krukasje echt wel hebben. of hij moet rond de 50 000 km oud zijn ofzo... mjah kan zat duzzz.

vraag

wie heeft er ervaring met het verwisseln van de achterwiel lagers van een rs om ?

zou diegene mij ff kunnen uitleggen hoe dat in elkaar zit ?

lang geleden ooit gedaan bij mijn af1 met mono brug. Stelt niet veel voor. Achterwiel eraf, tandwiel eraf, as + remschijf eruit en je zit ze al zitten. Weet niet meer zeker of er nog een borgring voor zat maar anders kan je ze er zo uit meppen. Zijn best grote lagers.