Dus alleen de diameter hoeft t zelfde te zijn ? Maakt t verder niet uit? Lijkt me logisch want het werkt natuurlijk t zelfde

als je de stuurklem er gewoon bij hebt wel ja, zo bijvoorbeeld:

heb een vraagje.
al enige tijd heb ik zin in echte xenon lampen
ik had al eerder xenon in gedaan maar dat was geen succes
ik had xenon met 2x enorme grote balast 9 t/m 18v en 32.000 Volt transformatoren en 55 watt power consumption.
nu heb ik er een gevonden met een hele kleine platte balast ( met relais )

speceficatie,s

Xenonset speciaal voor de motor met de speciaal ontwikkelde kleine ballast van Well Done™.

De xenonlampen van Well Done™ hebben een fenomenaal lichtbeeld. (Geen strooilicht)

3200 Ansi lumen
23.000 Volt transformatoren
35 Watt Power consumption
1 jaar garantie
Input 9V tot 16V

mijn vraag is zou deze xenon kit veel beter zijn????



er zit ook 2x relais bij???? ( soort vertraging? )

IK HOOR GRAAG VAN JULLIE

Oke heel erg bedankt jongens

je moet sowieso de 35 watt h8 hebben.
je moet ook de bedrading van je verlichting rechtstreeks van je accu halen, omdat je een constante spanning nodig hebt.
en je moet een Graetz schakeling toepassen in je laadsysteem, maar hier is wel enige elektrotechnische kennis voor nodig.

Waarom een gelijkrichter zelf maken, als hij al gelijkspanning over zijn accu heeft, staat toch al een gelijkrichter voor dan?

er is inderdaad gelijkspanning van accu alleen van lichtspoel volgens mij niet

dus in feite: de + & - van accu naar balast van balast dan 2 draden
1x + en - naar lamp & 1x naar originele lamp stekker.
als ik het goed begrijp zou het moeten kunnen.

+ van je gelijkrichter pakken, kun je daar mooi een dubbele stekker opzetten

hmm lekker hoor die sneeuw, net op school aangekomen, lopend.

de hele tijd valt me brommer uit, alstie rijdt dan is het oke, maar vaker dan leuk is, lijkt het alsof me brommer een reeks vonken mist ofzo en dan uitvalt, beetje dat gevoel als je benzine ineens op is, maar dan krijg je een knal uit je uitlaat asltie weer oppakt en kan ik gewoon verder rijden.

dus tja, ik blijf me een ongeluk rennen als ik net te langzaam rijdt en datie hapert en net uitvalt, zeker bij het stoplicht.

gebeurt op elk toerental, enig idee waar ik naar zou kunnen kijken als ik straks zo naar huis moet?

ik heb al zo'n rode rubberen bougiedop, dus vocht onder de dop zou het denk ik niet zijn, vlotter is gewoon goed, ik heb een MALOSSI transparante vlotterbak, dat levert zo'n 10km per uur extra op, en ik kan dan gewoon zien dat ik wel benzine krijg loopt ook niet over want het niveau is gewoon zoals het moet

oja choken verandert niks, eventueel kan ik nog wat malossi stickers erop plakken hahaha, maar verder heb ik geen ideeën meer

wat voor luchtfilter heb je?

standaard dus dat scheelt

wat voor bougie heb je? destijds had ik een 9, bleef niet rijden. een 7 erin en liep prima. wel s'omers weer omhoog in de hittegraad anders wordt je zuiger iets lichter... en niet langer gasdicht

heb ik nooit aan gedacht, kzal er even naar kijken ja

Iemand advies hoe je het 'beste' kan banken? Ik dacht eraan om hem in z'n 6 te laten zakken tot 2-3K en dan volgas open te trekken om een mooie grafiek te krijgen?

Ja, gewoon laten zakken tot het toerental vanaf waar hij het voor elkaar krijgt om op te trekken.