Nee, buitenschaal kun je wel gewoon in 3 stukken zagen, zolang je de lagerpassing maar niet beschadigd. mocht er echt geen andere goede mogelijkheid zijn. ...

Ja zagen kan ook ja, maar dan moet je t rubber ernstig hard verhitten zodat ie smelt en eruit valt.

Tuurlijk kerel , hou dat geblaat maar voor jezelf.

@Keiji : naaldlagers van men 125 heb ik er zo het makelijkste uitgekregen dus is niet zomaar klakkeloos dingen overnemen.
Ik weet niet hoe het bij andere achterbruggen zit maar bij de rs ging het erg makkelijk door te verwarmen , je moet het natuurlijk niet te heet stoken maar ook niet te weinig want dan blijf je aan het slaan , dat klopt.

Ik had het ook niet tegen jou maar ander ventje die me niet eens kennen maar toch al oordelen.
Maar nogmaals , het is een optie om het te verwarmen en ik kan ook niet zeggen of het altijd werkt maar is het proberen waard.

Even ander vraagje, de dealer vertelt mij dat oudere am6 blokken standaard trillen, want mijn motorhispania uit 2000 trilt iets harder dan een tomos.

maar mijn aprilia rs oude type uit 1999 is volledig trillingvrij, hoe kan dat nou? op de motorhispania zit wel een doppler as, is die misschien anders uitgebalanceerd dan een std as?

balans as is op beide goed gezet

trillen altijd een beetje natuurlijk.
ik heb het niet gevoeld en kan niet zeggen of het normaal is, maar kan zijn je blokbouten oid.

ik heb weer eens een geval appart binnen gekregen.

Het bigend is afgebroken. waardoor de drijfstang eraf is.
Ook het uitstekende deel van de krukas aan de ontstekingskant is te barsten waardoor er geen vliegwiel meer klem op kan.
carters LIJKEN tot nog toe goed er van af gekomen en dat wil ik graag zo houden indien mogelijk.

Maar nu de vraag: Hoe krijg ik de krukasmoer aan de koppeling kant er nu af?

luchtsleutel moet ik minstens 2 dagen op wachten waar ik geen zin in heb.

Pen-gat sleutel er tussen of de tandwielen blokkeren. En dan gewoon met de ratel.

pen gat sleutel?

met de ratel de vliegwiel moer die er met 75 nM op zit? denk dat ik dat maar ff niet doe

Hoezo niet? Hangen godverdomme. Blokje is toch al rot.

als jij weet waar ik een ratel kan kopen die met goed fantsoen 75 nM trekt voor een zacht prijsje moet je me even roepen. 1 keer wil altijd wel maar ik gebruik mijn gereedschap of het algemeen vaker. doe t gewoon met een staaf.

maar waar stel jij voor dat ik die pengast sleutel laat dan? waar klem ik hem op?

Tussen de tanden van het primair tandwiel zetten. Is hard zat. Nou als je een beetje gereedschap hebt. Trekt die dat wel hoor. Of heb je hoepietjoepie gereedschap?

En anders tandwielen blokkeren. Primair tandwiel + balansas tandwiel.

Heeft het vliegwiel geen gaten waar je de sleutel kan inzetten?--> EDIT: never mind, verkeerd gelezen.

En overdrijf eens niet. Een krukasmoer zet je zo los met een ratel......(Ik dacht dat je intussen al wel wat ervaring had)

Dat doe je dus niet....