klopt wel dat je nu steeds groter moet. van t zomer had ik 72 nu 80, maar moet al naar 82 eigenlijk

Ik heb precies hetzelfde probleem, Ik denk dat je toch een maatje groter moet proberen en heb je een open filter?

Hmm oke. Heb ori filterbox dus geen open.

Dus in de richting 100/102 gaan? Heb trouwens een16 mm

Gewoon groter gaan. Bwooaaaap is niet verzuipen maar smoren. Ik zou richting de 100 gaan.

Okido! verder is 't nooit zo erg geweest als je 't vergelijkt met sproeier 92 die ik erin had zitten. Zal binnenkort eens groter gaan! thanks

weten jullie misschien of er blokkeer gereedschap is om de krukasmoer aan de koppeling kant te blokkeren.

zuigerstop of een pen door het smallend heen ben ik niet zo'n fan van.

wat moet je doen dan?
is een luchttol geen optie?

Ik heb een beetje een stomme vraag...

Als ik rij dan schakel ik meestal bij de 8000 RPM, en als ik flink door wil trekken dan hou ik max de 10k RPM aan, voor elke situatie

Wat zijn nou doorgaands de gebruikelijke toerentallen of max toerentallen die ik aan kan houden? Ik ben namelijk best wel huiverig met de fragielligheid van een bromblok.

Dan hoop ik iets te horen van, met accelereren kan ik veilig tot de 14k doortrekken maar in zen 6 dat ik max 12k aanhou om te cruisen ofzo, ik zeg maar wat

ps setup is roze top 80cc, doppler kruk, 21mm en bidalot r2, tandwielverhouding ga ik aanpassen naar wat ik te horen krijg, staat nu erg lang (15, 52)
pps me powerband begint pas bij de 9000 toeren flink door te trekken, daarom zit ik er eigenlijk mee

max een keer 12000 rpm rijden met die setup.

normaal cruisen op 8 a 9 k

luchtsleutel is geen optie. heb geen compressor en ook geen ruimte voor.
ik doe vrij regelmatig krukas wissels en nu doe ik dat of in een garage met ene luchtsleutel of blokkeer de krukas door t smallend. nu wil ik een mooiere oplossing waarvoor ik niet telkens een afspraak hoef te maken met de garage.

Je buigt een alu stripje in de vorm van je tw en legt die er omheen en vervolgens kun je er een tang opzetten. Pak wel zacht alu. Als je het vaker wil doen kun je iets laten lazeren en er een sleutel van maken die over je tanden valt.

dat kon wel eens heel duur wezen of niet?

is wel voor meervoudig gebruik idd.

Als je zelf met iets van een basis tekening komt, valt dat wel mee.

heb wel een doos van die tandwielen liggen. maar t is schuine vertanding ook dusja of je daar lekker wat op krijgt.

ik zocht meer iets mooi kant en klaar achtig en maar klaar.

weet toevallig iemand of deze snelsluiter 2 kanten op werkt, dus dat beide kanten zich afsluiten bij loskoppelen:

je kunt wel doortrekken tot de 14k maar als je powerband al bij 13k stopt heb je er niks aan dus net voor of precies einde powerband schakelen en laatste versnelling kunt je ook tot het einde door gaan maar pas hiermee op want je cilinder vind het niet fijn.