En heb je nu naar je chokesproeier gekeken? Je zei dat hij met choke veel harder liep.

Naast kabouters in je carburateur die je gasschuif optillen kan ik geen andere oorzaak voor je gas bedenken dan valse lucht.

Op 1,5 slagen uit, en stationair redelijk ver ingedraaid. Maar als ik 'm uitdraai maakt dit verder geen verschil.



Ja naja het zag er gewoon normaal uit, maar ik zou niet weten hoe je die eraf zou moeten halen?




Maar ik zal het membraam en spruitstuk er nog afhalen en goed afsluiten maar had vandaag geen tijd.

Zo, heb weer even wat tijd vrijgemaakt voor deze brommer, membraam en spruitstuk eraf gehaald, zag er goed uit, teruggemonteerd met een dun laagje vloeibare pakking, daar zit het probleem ook niet.
Wel is me wat opgevallen, toen er benzine in de uitlaat zat en het uit de keerring liep was dat met mijn andere RS (mhr 80, 19mm carb, vl6) en nu ik de tank even heb omgewisseld heb ik precies dit probleem met deze RS (50cc, ori membraam en 17,5 carb). Er sputtert benzine uit de uitlaatpoort als ik aan het vliegwiel draai.

Dus heb de carb even van het spruitstuk en luchtfilter gehaald gehaald en ja hoor er druppelt benzine uit beide openingen van de carb (niet zo'n beetje ook).
Wat is nu het probleem? Logisch, de tank, want dit probleem doet zich voor bij de brommer waar deze tank op zit; maar wat is er dan mis met deze benzinetank/kraantje? Vacuum denk ik? Wat moet ik dan vervangen

Hopelijk is dan het valse lucht probleem ook opgelost...

Iets mis met je vacuum aansluiting?

Yep dat denk ik ook, moet er nog even naar kijken heb het weer erg druk momenteel

Heb er gewoon een nieuwe benzinekraan opgegooit, vacuum kan het dus ook niet meer zijn.
Nu start de brommer dus niet meer, heel leuk...

Bougie vonkt (mooi en helder) en is nat van benzine. Compressie is ook nog gewoon goed.
Iemand tips of dingen die ik nog kan checken waardoor die niet wil starten?

Hij rijdt Heb er maar een andere carb opgeschroefd alvorens hem helemaal te reinigen.

Een raar dingetje, de stationairschroef doet helemaal niets! als ik naar de gasschuif kijk en ik draai de stationairschroef helemaal in of uit gebeurd er niks (de buis blijft op dezelfde plek staan zegmaar). Gaskabel is niet te strak.

De stationairschroef zit precies tussen zo'n gleuf in onderstaande foto


Hij zit niet verkeerd om neem ik aan? De inham van de gasschuif zit aan het luchtfilter kant...

Die afschuining moet naar je luchtfilter wijzen.

Hmm dan zit die toch gewoon goed. Die afschuining wijst naar het luchtfilter - de stationairschroef zit aan de rechterkant van de carb (van het luchtfilter gezien) en die lange gleuf zit ook aan de rechterkant --> de stationairschroef zit dus in die gleuf en doet helemaal niets. Dit snap ik niet

Dat hoort niet.
Is het mogelijk dat je een foto maakt van de carburateur als je de gasschuif erin hebt?

Als je door de luchtinlaat kijkt moet je dus die afschuining kunnen zien.

Ik had dit ook toen ik bij Kristian mijn membraam had vervangen, daarna reageerde die niet meer.
Dan heb je misschien de gasnaald (te) verkeerd staan. Dat was het bij mij toen, of hij is gefaald met monteren. Is je membraam dan wel nog in orde?
Staat die nu te hoog of te laag stationair, anders kun je nog even kijken naar de 'afstelling' van je gaskabel op je carb/gashendel.

De afgevlakte kant hoort idd naar het luchtfilter te zitten.
De stationair schroef hoort te zitten op dat schuin vlakje op de foto wat je onderaan ziet.
(Dus recht tegenover die lange geleidingssleuf)

En jij zoekt het probleem in de tank?
Dat er benzine uit je carb drupt/loopt is dus NIET normaal. Zoek daar maar naar het probleem.
Dat wijst dus een probleem met de vlotter:
-of vlotter lek
-of vlotter verwrongen
-of vlotternaaldje stuk
-of vuil tussen vlotternaald en dichting
-of iets verkeerd gemonteerd

Ik zal vanmiddag even een foto maken.

Tja het lek kan natuurlijk ook opgelost zijn omdat ik er een andere carb op heb gezet. Heb van tevoren even in alle leidingen geblazen en de vlotter zou moeten werken want als ik de vlotter vasthield kon ik geen of nauwelijks lucht door de benzinenippel blazen en als ik hem los liet kwam er natuurlijk wel lucht uit.

Het vreemde blijft nog dat ik vrij zeker weet dat de stationairschroef in die lange gleuf bovenaan zit, maar de gasschuif zit wel goed. Maar ik ga even kijken als ik thuis ben en een foto maken!