dat is dus niet zo slim als het dan een beetje glad is op de weg ga je op je bek omdat je achterwiel ineens gaat afremmen (op de motor) je moet gewoon altijd voor de bocht terug schakelen EN je koppeling weer op laten komen.

Beetje oefenen en je kan overal opschakelen / terug schakelen . Maar tot die tijd zou ik idd in een versnelling de bocht in gaan, en al je schakelacties voor of na de bocht doen

Wat een ophef hierover zeg, vanaf het begin dat ik reed schakelde ik in bochten en alles terug.. Je moet gewoon kijken wat je zelf het lekkerste vind en waar je brommer het beste op reageert. Je kan wel zeggen hoe iemand moet schakelen of wanneer maar je weet nooit hoe zijn brommer rijdt. Gewoon doen wat zelf het beste aanvoelt

ja precies trinity,
ik heb het in het begin gehad, dat me brommer opeens ging slippe wegens te weinig toeren enz,
maar nu voel ik me brommer gwn, en weet ik dat ik te weinig toere rij, sindsdien rij ik gwn goed een bocht uit, en ik rij nu al 3 dagen met REGEN weer, echt bakstene uit de lucht, op glad weg dek nog ni gevalle

Daar moet je je zijkappe nie voor af hale Je moet gewoon ff je tank eraf hale, vele malen gemakkelijker

nee maar je houd gewoon koppeling in en geeft af en toe beetje gas en als je toch te langzaam door de bocht gaat kun je altijd nog iets koppeling los laten.

ik vind maj manier wel goed,
en ik heb wel me kappe eraf gehaald, omdat ik wou wete hoe ik me knipperlichies kon slope en weer erop sette lekker ervaring opdoen

Hoezo koppeling loslaten in de bocht, dat is ook gevaarlijk omdat je dan juist motorrem krijgt...
Ben het wat dat betreft dus wel met Jasper eens.

Verder is het gewoon een questie van aanvoelen iedereen kan hier wel zijn toerental en blabla aangegeven maar dat is toch bij iedereen verschillend en verschild ook per situatie.

Daarbij geeft ook iedereen hier zijn eigen manier van schakelen aan en gaan anderen er dus weer tegenin, zo lees je goed en fout door elkaar, beetje een warboel...

dus je moet koppeling inknijpen in een bocht volgens jou Chris? dat heb ik nog nooit gedaan

Nee niet dus!

ooohw ik snapte hem fout laat maar je moet idd voor de bocht al de goede versnelling kiezen, zodat je goed weer uit de bocht kunt accelereren

idd thijn dat zeg je netjes
gwn voor de bocht 1 terug schakelen
en dan weer mooi weg rijden

ben ik de enigste die bij bv een misschakel, tussen 5/6 , een harde klap hoor als ik hem in de 6 zet. een knal lijkt het wel, dit lijkt me niet gezond.

Je moet dus niet je koppeling inhouden in de bocht , je moet altijd je koppeling helemaal los hebben als je de bocht in gaat

ik juist niet,
je kan je koppeling juist laten schieten als je perfect de bocht uit komt en PERFECT accelereren, in plaats van koppeling los voor bocht, dan moet je goed optoere blijven
met koppeling in vind ik dat beter werken;)