idd.

300 cc is een brommerblokje?

Ja, 2 takt wel.

@ TS

gewoon kopen, en anders pleur je er een saai derbi blok onder ..

lol , dus de rgv 500 is ook een brommerblokje? zet er maar een leuke en mooi r1 naast maar dan blijf je er wel achter rijden :)

ja, omdat het 2takt is

Luister maar eens naar het geluid.
Ja, allemaal brommerblokken onbetrouwbaar als ik weet niet wat.
Ga maar eens op motorvakantie met je rgv500, 4000km aan een stuk door.
De R1 redt het wss, de brommer zeker niet.

dan ligt het volledig aan jezelf , 2 tak maak je zo onbetrouwbaar als je zelf wilt.
ik ga er verder niet op in , je hebt een instelling zoals de meeste mensen ....die altijd maar roepen 2 tak is onbetrouwbaar.

poep en plas

brommerblokje dat niet te zwaar belast wordt gaat ook duizenden kilometers mee.
als je het zo gaat bekijken kun je ook zeggen dat motor-motorblokken kut zijn omdat die niet zo heel veel verder meegaan dan 100000 km zonder zwaar onderhoud, terwijl er automotoren zijn die na die tijd pas een beetje ingereden zijn. en die zijn op hun beurt weer belachelijk slecht vergeleken met scheepsmotoren waarvan de beste en duurzaamste 2 takt zijn.

dus wat jij loopt te verkondigen is wel gedeeltelijk waar, maar niet echt boeiend.
als je alleen daar naar gaat lopen kijken moet je alles op 2 wielen weg doen en een saai autotje met een licht belaste motor kopen die max een keer 130 gaat.

Zonder grappen, een sx85 blok is een geinig idee, maar dan moet je hem gewoon niet begrenzen, mooi ziekelijk hard laten lopen.

Zijn genoeg mensen met 300cc 2T enduro's die bij 150 uur de zuigerveer vernieuwen, en bij 300 uur nieuwe zuiger.
Zijn genoeg CR500's die een jaar (of langer) met 1 zuiger doen.
Zijn genoeg 85 en 125cc's die een heel seizoen met 1 zuiger crossen op clubniveau, en enkel halverwege het seizoen de zuigerveer vervnieuwen.
Die 25uurs zuigerwissel geld alleen als je op Europees of wereldniveau, volgas aan de top meeblaast.
Rij je niet constant volbelast in competitie, gaat de boel ook langer mee, da's logisch.
Met een RGV500 rij je moeiteloos een europa-tour.
En een 300cc 4T 1 cilinder, whoooh joh, da's pas heftig...

Ontopic;
er is ook een Senda YZ 125


Link

ja dat fimpje ken ik maar hij gaf ook al aan dat zijn frame het niet echt fijn vond met dat geweld.

ja, dat is verdomme een 125'er, das nogal een verschil he, chefke.

ik gaf ook alleen aan dat een 300 je frame aan stront trek , leer eens lezen.
85 zal het wel houden , ligt er aan hoe je er mee omgaat.