Wat bedoel je?:P

nou versnelling terug zonder koppeling met vol gas en je klapt er doorheen

dan heeft die begrenzer dus geen nut meer

EDIT ; in andere woorden rij je dan alsnog onbegrensd. dus gewoon de snelheid die je rijd zonder begrenzer

en is dat van belang bij rollerbank controles?

tsjek de edit

aha.... maar daar komt de politie toch niet zo makkelijk achter? ik bedoel, je cdi loopt nogsteeds via een weerstand

ja soms heb je geluk maar agentjes zijn er vaak wel van op de hoogte heb ik gehoord

dan knalt die weerstand door te veel rpm door ofzo?

denk het ... weet het niet te verklaren zal ik er iets meer verstand van moeten hebben

En wat als je gewoon de begrenzer instelt op lager of juist iets hoger dan 45 km per uur? Helpt dat niet meer met de "begrenzing" en maakt het het doortrappen van de begrenzing lastiger? Tis maar een idee ik ben hier compleet noob in

tis een condensator..

en ik zou hem eerder ron de 55 - 60 in laten stellen, kom je tenminste nog een beetje geloofwaardig over.

Ja dat begrijp ik. Maar ik bedoelde daarom dus als het uit zou maken als je het wat lager of hoger had gesteld of dat doorklappen dan moeilijk was geweest. Maar blijkbaar niet Hebben andere begrenzers dit probleem ook dan? Of alleen eurobegrenzer?

Ik heb er iig nog nooit van gehoord, dus zal wel nouwelijks voorkomen.

Dus ik denk niks om je orgen over te maken