heb alles in de 80 geprobeerd.. maar wel vreemt dat hij PRECIES het zelfde doet met een 80 en een 92

Zwarte top
Dell'orto SHA 16
ori luchtfilter
stnd uitlaat

maar dan met hmr/2 ?

Is je bougie echt zwart of wit of bruinig ? want ik neem aan dat hij verzuipt of te kort krijgt ... sproeier 80 erin bougie eruit ff op borstellen met een koper borstel.. proberen te starten(met &zonder choke).. dan bougie eruit halen en kijken naar de kleur (zo doorgaan met sproeier veranderren en je bougie kop steeds ff schoonpoetsen met koperborsteltje)

neem aan dat die hmr/2 gloednieuw is of ontkoold..

Want bij een SHA (oftewel schuif) heb je boven in teveel, midden genoeg, onder te kort benzine (standaard) vaag iets maar je kan het na lezen in boeken enz als je het na wil trekken ,daardoor krijg je als je uitlaat wat langer gebruikt is dat hij kool erin krijgt en je bougie gaat aan de zijkanten een anderre kleur krijgen dan boven op enz enz ,heel geklooi maar dan moet je gewoon je uitlaat ontkolen en daarna afstellen (als dat zo is).

Anders krijg je een getief met afstellen oneindig lang ...

als je alles een beetje gevolgt had wist je dat er nu een gila 2 (sloom waarsch) op zat. we hadden de yasuni er even opgezet om te kijken of het aan de ori pijp lag. wat dus niet het geval was

setup atm:

Gila 2
PHBN 12mm (meende ik)
ori pijp
ori filter

bougie is uitereraard mooi koffie bruin. daarbij loopt hij ook perfect stationair

check alles even op valse lucht, en afstellen alleen als hij goed warm is gedraaid

ff snel stom vraagje de doorlaat van ori membraan + begrens blokje... ik heb het bloke je nog in zitten maar vraag me opeens af wat de max doorlaat is ervan...

Wat is de drijfstanglengte van een rv4 blok?

Kan je stickerresten schoonmaken met wasbenzine ,,, of verkloot je daarmee je kappen ?

Aan de binnekant van de kan klein stukje proberen, als t aanvreet weet je genoeg><

Het is gelukt ,,, het ziet er goed uit ,,, hopen dat het niet alsnog erin gaat : P

als je het niet vertrouwd, gewoon stukje proberen op de rand bij je voeten daar, of onderaan op de lak ofzo;) ALS het dan fout gaat valt het niet zo op en is het better dan je hele kappe naar de tering

heeft er iemand een foto van achter het carter blek van de motor waar de kopling zit het is voor een af1 4vittese en hoe veel olie moet er in zoön blokje

ik kan je ongeveer 6 fotos voor een am6 verschaffen, van hoe het er daar uit ziet,

ik weet niet wat je van plan bent?
in een am6 gaan ongeveer 800ml?(toch?)

aan 1 liter heb je genoeg. Let trouwens wel ff op de viscositeit;)

Klopt ongeveer 800 a 900 ml, gewoon liter er in gooien en schroef midden op deksel los draaien loopt de olie der in te veel in zit er wel weer uit .

zit er in een Fasmem RR een prop?

ja in de meeste zit een prop maarja platkop schroevendraaier en een hamer doet wonderen