Als er bij mij iemand achterop zit zakt mijn veer best ver in laten we zeggen dat er nog een vuist tussen mijn spatbord en buddy onderkant past en keek laatst op me spatbord zaten dus zootje krassen op voor het eerst na 4k km veer afstellen? veer lekt volgens mij niet, of ben ik gewoon te hard over een goeie hobbel gegaan en wie heeft er nog meer last van kan ook gewoon me spatbord eraf hale maar straks zit ik op het wiel

ik had er last van veer was slap ... originele veer kan je niet afstellen dus had een stijferre universele veer op de kop getikt nu nergens meer last van en staat even hoog

Hmm als je trouwens last heb van overtoeren... die overtoeren proberen te vermijden want dan gaat het hele zootje zweven in je blok en mol je op den duur alles met alle gevolgen van dien (krukas naar de knoppen,lagers aan gort, cilinder beschadigd etc).
Je kan je overtoeren idd terug dwingen door een zwaarderre vertanding er op te zetten zoals Tjerk zij dan raak je deze toeren kwijt en wordt het als het ware benut.

ik heb vandaag mijn knipperlichten aangesloten vanachter. van voor heb ik er geen. ik heb alleen een probleempje: hij knippert niet! als ik um aanzet brand hij alleen constant. wat is dit en wat kan ik eraan doen.

voor ook knipperlichten erop zetten of ff rond kijken of je verklikkers kan vinden. ze gaan pas knipperen als er een bepaald voltage wordt gevraagd geloof ik

uuhm dat is kut wan ik heb er maar 2 maar wat bdoel je met die verklikkers, wat zijn het/hoe zien ze eruit/waar zouden ze kunnen zitten?

erhm verklikker is een mechanisme dat dient als vervanger voor bijv een knipperlicht dan heb je daar geen last van...
Waar kunnen ze zitten ?
erhm auto dealer kan je mischien verder helpen ?
en anders 2 knipperlampje's erbij kopen is net zoveel werk denk ik ..

ps: ze zitten er niet standaard in als je dat denk

maakt het uit of ik zo een tijdje rond rijd?

ik rij al een jaar rond met alleen achter knippers

hoeveel kosten van die verklikkers? en als je bij bijvoorbeeld easyparts knippers bestelt krijg je er dan 2 of 4

moet erbij staan

http://www.easyparts.nl/showarticles/0- ... plete.html
bovenste staat 2x dus 2neem ik aan

daaronder 1 stuks

spreekt voorzich denk ik

ok thanks!

vraagje:

ik maak dus ook overtoeren, 10.000 toeren veel geluid maar niet veel vooruitgang, maar waarom zou dit slecht zijn.

of je nu 10.000 toeren maakt en je komt niet vooruit, of je veranderd je tandwielverhouding en maakt 10.000 toeren,

er blijven 10.000 rotations gemaakt worden dus de slijtage hetzelfde zijn, of zit ik nu ergens heel verkeerd?

die am blokjes kunnen toch wel wat hebben dus ik maak me er geen zorgen over...

Nou als jij zeg maar 10.000 toeren rijd en je accelereer helemaal niet meer oftewel je kom in je overtoeren dan heeft je blok geen weerstand meer en gaat hij met van alles aan de haal... oftewel trillen en meer geluid produceren tot er een zuigerveer blijft hangen of je lagers kapot trillen....
Nou door een anderre tandwielverhouding erop te zetten zorg je ervoor dat je overtoeren minderren en dat hij dus over het hele bereik blijft acceleren! Je zou ook moeten weten dat je officieel een motor niet langer als een paar minuten vol uit mag belasten omdat anders de slijtage zo ver omhoog gaat dat je alles naar de knoppen kan helpen

Hopend je hier enigsins inzicht mee te geven

conclusie : overtoeren vermijden?