afstelling lijkt me niet.. is je uitlaat leeg? geen proppen of troep anders zouden het je zuigerveren kunnen zijn ja.. maar wat zegt de dealer?

én als je flink gas geeft en rustig je koppeling op laat kome? dan zouw tie wel wa dur moete jage

ik denk dat ik de oorzaak weet, als ik mn bougie in de kop steek zie je aan de andere kant dat ie niet lang genoeg is. dus ik denk dat ik een bougie nodig heb met een lange schacht. kan dit kloppen? dat ie daardoor zo weinig compressie had?

ik hoop dat iemand me kan helpen

koen

Ik rij al 1fucking jaar met een hebo powerfilter en nog NOOIT last gehad!
Zelf met mijn nieuwe cilinder, carbu & uitlaat te steken geen last.. Zelf mijn vrienden rijden allemaal met powerfilter zonder last, Dus lijkt me wel sterk dat het hier een zooitje zou zijn .

Koen, er hoort inderdaad een bougie met een lange schacht in maar dat moet niet zo een groot verschil maken als bij jou.

Denk eerder dat je het in je zelf gewoon goed had in je eerste post hier.
Klinkt als of je zuigerveren en cilinder wand beschadigt zijn.

Misschien dat met uithonen en een overmaat zuigertje er in hij weer helemaal perfect loopt.

oke, bedankt

k ga dalek ff de cilinder eraf halen en dan post ik wel ff of het inderdaat de zuigerveren waren

ik heb dat ook gehad dat hij niet meer als 3000 toeren wou maken. hij kwan niet op tempratuur en ik had dus zand in mijn carb. ik heb carb schoon gemaakt en kapje van karton voor mijn radiator gedaan en nu loopt hij supper! maar ik rij wel met powerfilter maar dan niet zon goedkoop ding maar een twin are filter ofzow maar dat rijd wel supper!

vonki

ik ree eerst met zon ding van 4.99 en nu met 1 van 26euro dus powerfilter kan wel maar dan niet zon goedkoop ding

vonki

lange schacht of korte maakt een enorm verschil. volume van je verbrandingskamer veranderd daardoor enorm

ik had op m'n af1 ook hele tijd een korte, nadat ik een lange monteerde liep ie veeeeel fijner, starte beter en trok harder

Ja tuurlijk loopt het beter maar zo beroerd als die van hem loopt kan nooit alleen door de bougie komen. Zoveel klanten gehad die een korte schacht in hun brommer haden gedraait terwijl er een lange schacht in moest en geeen verschil merkte.

ik heb inmiddels mn cilinder eraf gehaaald en er zat roest aan de cilinderwand, ik denk dat dat door de koelvloeistof komt omdat ik eerst een lekke koppakking had....

kan dat?

ik heb nu mn cilinderwand heeeel lichtjes geschuurt zodat de roest weg is..
kan ik deze cilinder nu nog gebruiken?

alvast bedankt

koen

normaal wel ja

ik heb weer een ander idee waardoor het kan kome en k wil jullie mening er graag weer over

kan het zijn dat ie het zo slecht doet doordat:

1: het een goedkope imitatie cilinder is
2: er eigelijk een lange schacht bougie in moet
3: de squish niet goed staat

1, 2 en 3 bij elkaar... is dat miss de oorzaak?

alvast bedankt

die cilinder ligt het lijkt me niet aan. want een nieuwe cilinder moet het gewoon doen. alleen is het met goedkope imitatie cilinder zo dat ze niet zo lang als origineel spul mee gaan.

korte schacht bougie zou idd je probleem kunnen zijn. en het lijkt me dat je gewoon een normale voetpakking eronder hebt zitten. en met een imitatie 50cc zal je squish niets uitmaken.

oke bedankt voor je reactie, als ie t met een lange schacht bougie nog niet doet geef ik t op en breng k m naar de brommerboer