ja als ik wacht tot december kan ik die van arnold kopen

maar toch die sx heeft ook wel wat
zie je niet zo vaak namelijk

ik vind de DT wel erg netjes, en het kapwerk is van betere kwaliteit, net als de remmen (ziet er volwassenere uit)

en het is een am6 blokkie, wat ik zeker geen nadeel vind gezien het aantal onderdelen dat er 2de hands en nieuw voor te vinden is

de DT is ERG klein ivg met mx/sx is de dt echt heel klein..
vriend van me heeft hem en ik vin em niet prettig rijden ook => smal zadel

maar sm is zeker fijn rijden hoor je kan idd met je brommer heen en weer gooien op een bochtig stuk

de meeste (bijna alle) racers zijn op hoge snelhede gebouwd, de sx meer op wendbaar heid op langzame snelhede, en de meeste sm`s / crossers accelere ok sneller dan racers

Op een RS zit je denk ik wat minder confortabel(voorover gebogen) als op een Derbi SM of Aprilia RX.

vind het een beetje een appel met een peer vergelijken eerlijk gezegd

een crosser en een racer.

zoon supermotard is echt voor het bochtige werk, en zijn goed voor de wat minder goede wegen

+
wendbaar
zitpositie
wegen waar je opkunt

-
looks (naar mijn idee)


+punten racer
looks (kuip enzo)


-zitpositie
minder goed op slechte wegen

ik vind een SM (die van rich) vind ik behoorlijk trillen aan je reet.. lijkt mij niet erg fijn op lange afstand

ja idd hij trilt wel heel erg... (vaak alleen in hoge toere) marja sommige houde dervan... maar ikke nie maar als je met een sm / crosser valt heb je vaak een stuk minder schade dan dat je met een rs valt

ik denk dat je het over een derbi senda hebt? die hebben inderdaad een hard zadel (de sx is grofweg gezegd een derbi met andere kappen ed, dus houd er maar rekening mee dat de kans groot is dat sx zadel ook hard is en je het trillen veel beter voelt
(ik heb zelf een mx, heerlijk zadel en bij 12000 toeren merk k der eigenlijk maar bar weinig van, om je een idee te geven.)

crosser is gewoon wat veelzijdiger (bospaadjes, bochtenwerk ed.) en zal vooral op de langere afstand beter zitten dan een racemodel (denk ik dan)

ik heb zowel een rs als een nieuw model gpr als een aprilia rs gehad en lange afstande mee gerede..

en ik vind een ligger een gwn lekkerder uitzien als een sm
maar een sm rijd echt een pak beter en is leuker om mee te rijden als brommer aangezien de vorm van een ligger eigenlijk geen nut heeft voor een 50cc.. het is gwn oncomfortabel

ik zou een sm kope, zeker wete

eigelijk is een crosser meer voor bochtenwerk en buitenaf. en een buikschuiver vooral voor op de weg en voor de looks

1 groot voordeel is dat je met een off the road op meer plaatsen kunt komen dan op een rs. maar toch houd ik het bij mijn rs. maar ik vind die sm ook wel mooi

ik ga volgende week
een sx ophalen bij de dealer

maar iemand al meer info waar ik op moet letten bijv
iets wat snel roest of andere tips om zulke dingen te verkomen en me brommer mooi te houden

en voor de geintresserde me rs oud model hou ik ook

Uitlaat regelmatig insmeren met 2t olie, zodat deze niet gaat roesten.
Vaak je brommer poetsen, helemaal nu in de winter.

ehm die uitlaat is van rvs dan hoef ik hem toch niet te onderhouden want het roest toch niet