Ik heb er nu ong. 40 ml olie bij een litertje benzine gedaan, nadat ik me hele tank leeg heb laten lopen. Toen ben ik hem gaan starten. Kickstart begon steeds lekkerder te gaan, totdat hij weer wat vaster ging zitten.
Hij is uiteindelijk niet gestart. Hoe kan 't dat ie weer wat vaster is gaan zitten?
Is dit een symptoon van een kapot iets?
Of moet ik gwn niet zo bang zijn, en lekker doorkicken totdat ie mogelijk start?

thx!

zeer waarschijnlijk je cilinder en zuiger aan gort. het is zo als hij zonder olie staat dat hij stuk gaat, het is niet dat hij ineens weer goed is als je er dan olie in gooit. Moet je wss gewoon vervangen.

Nog een aantal keren geprobeerd.
Ben er achter gekomen dat er benzine in het luchtfilter was gekomen, hoe zou dat kunnen gebeuren?
Nadat ik luchtfilter vanaf had gehaald, startte hij na een aantal pogingen.
Snel luchtfilter erop gezet en hij doet het weer!
Alleen de topsnelheid is verminderd, helaas.
Komt wss door beschadigingen in de cilinder?

ja en nu wel smeren! Zeer waarschijnlijk is de cilinder ook beschadigd en geeft hij binnenkort een keer helemaal de geest.

dat er wat benzine in het filter komt is redelijk ''normaal''. menbraan zal wel niet helemaal meer lekker afsluiten of blijft misschien wat open staan.

Hallo, ik heb vandaag kleinere sproeier geprobeert mijn setup:
dr80, standaard uitlaat, 21mm carb. heb er hiervoor 115 op gehad met metrakit uitlaat maar rij nu dus met een te grote sproeier (55km/h). daarvoor (110km/h). iig heb vandaag sproeiers 92 & 96 geprobeerd bij 96 reed hij goed in eerste en tweede versnelling maar 3,4,5,6 steeds meer inhouden, geen boaaap geluid maar gewoon geen kracht en niet harder kunnen... dus gasnaald op 2de stand van onder gedaan daarna luchtschroef afstellen maar werd niet beter... en 92 nog slechter dus moet ik rond de 100 zitten? of kan het iets anders zijn wat er niet klopt... alvast bedankt, mvg khalid.

Scooter doet 't weer goed.
Alleen hij loopt nog steeds niet stationair. Ik heb al verschillende keren mijn carburateur verschillend ingesteld, niets mocht baten.
Hoe kan dat? heb zelfs de stationairschroef er volledig uitgedraaid, en nog liep hij niet stationair.
De luchtschroef heb ik altijd op 1,5 open gehad, zoals het hoort.
Wie weet raad?

waarschijnlijk beter afstellen. omdat je waarschijnlijk cilinder/zuigerschade hebt is hij compressie kwijt. Zal die ook een iets andere afstelling om vragen.

Gedaan, en nu ging ik rijden, vervolgens maakte hij steeds minder toeren tot uitvallen aan toe.
als ik hem nu probeer te starten, lijkt het alsof hij geen brandstof krijgt. het begint hogere toeren, totdat hij weer uitvalt (in 5 seconden)...

trek de cilinderkop er maar eens af, ik verwacht dat je cilinder en zuiger gewoon aan stront zijn.
Wat je ook even kunt doen is de uitlaat er af pakken en door dat gat een foto van de zuiger maken. stuk makkelijker maar wat minder uitsluitsel.

wil je zeggen dat je nu nog niet je cilinder eraf hebt gepakt??

Niet gedaan nee. Geen tijd voor gehad.
Hij gaat maandag naar de reparateur, maar hij woont niet echt om de hoek.
moet dus ff rijden.
Hij rijdt nu, maar ik kan niet volgas rijden, als k gashendel meer dan helft open gooi begint ie te sputteren en lijkt het alsof hij zichzelf verzuipt.
Ik heb al verschillende carb instellingen gedaan, zelfs beide schroeven open en dicht gedraaid etc. Op een gegeven moment begon ie weer helemaal vast te zitten (weet niet waar dat op slaat?)
Hij loopt nu wel weer, maar dus niet goed. Iemand idee? Bougie krijg ik overigens ook niet los, zit moervast...

J.E. C.I.L.I.N.D.E.R. I.S. N.A.A.R. D.E. T.E.R.I.N.G.

Hele brommert uit elkaar gehaald, samen met een monteur.
Cilinder idd paar goeie krassen in, zuiger is flink heet geworden + ook goeie krassen.
Startmotor = kapoetsch.
Bekabeling was overigens ook zwaar slecht + niet-waterdicht (heb je he met tweedehandse shit..)
Pakkingen waren er ook zeer slecht aan toe.
Lekkende carburateur, doordat het rubber binnen versleten is.

En nog een aantal dingen...
Dusja alleen onderdelen al rond de 300 euro.

Cilindertje ca 50 euro (die tnt cilinders zijn opzich prima voor a -> b)
startmotor is optioneel, je hebt een kickstart. 2e hands werkend 15 euro ofzo.
Pakkingen zeg eens 30 euro.
Carb revisie setje eurotje of 15.
Bekabeling is niet heel duur ofzo als je alleen een paar reparaties hoeft te doen.

300 euro is best wel een bedrag.

Ik denk met een beetje zoek werk voor meer dan
De helft goedkoper uit bent.
En weet niet of dit forum een adverteerder heeft waar je als forum gebruiker
Korting kan afdingen.
En een universele startmotor kost nieuw 35 euro met garantie.
Waarom dan 2dehands
Gewoon ook op diverse advertentie sites rond neuzen.