ook aan die kant kom je bij zonder je blok te splitsen.

Rechterkeerring heb je binnen t uur vervangen;

Olie en kvs eruit, koppelingsdeksel eraf (10 min)
Koppelingsveerschroefjes eraf
Koppelingsmoer eraf halen
Krukasmoer eraf en de tandwielen met spie
Oude keerring eruit
Nieuwe erin
Krukasmoer en erop en de tandwielen en spie
Koppelingsmoer erop
Koppelingsveerschroefjes vast
Pakking erop
Deksel erop
Kvs en olie erin
Klaar

Yes ben ik ff blij Dan douw ik het blok er gewoon onder en zie vanzelf wel of het lekt of niet, in geval van lekken heb ik als voorzorgsmaatregel alvast de juiste keerring bestelt dus kan ik hem zo vervangen



dank voor de moeite om t uit te leggen, alleen gaat het om de linker krukas keerring

Kun je misschien net zo'n uitleg geven daarvoor ?

daar is het nog makkelijker , vliegwiel+onsteking er af en je bent er.

Ja klopt, ik was in de war. Voor de rechter hoef je ook alleen maar de koppelingsdeksel eraf te halen.

Ok, maar die keerring zelf, die wrik je eruit met een platte schroevendraaier oid? Of hoe zit dat? En de nieuwe keerring kun je gewoon erin duwen toch?

in die oude kun je 2 schroeven indraaien en zo er uithalen.

^

Ok bedankt!

Ja dus nu heb ik een nieuw probleem
Ik heb dus een ander blokje, gewoon origineel. Maar nou startte ik hem vandaag voor het eerst en toen liep die echt beroerd. Duidelijk valse lucht, ook logisch want toen ik remreiniger spoot rond de inlaat schoot ie in toeren. Heb dus wat slangenklemmen erom gelegd en alles goed aangedraaid maar nu loopt ie nog net zo beroerd. Het rare is dat remreiniger nu helemaal niks veranderd, dus hij zuigt geen valse lucht meer.

Ik heb echt gewoon nauwelijks controle over het gas, het is heel simpel: ik moet gas geven met de choke de choke vol open schiet die naar 9K en dicht valt ie uit behalve als ik raar ga draaien en spelen met de gashendel. Hij heeft gewoon een eigen wil...

Wat kan het zijn? Ik dacht misschien iets met het membaam of de ontsteking?

Spruitstuk ( & dus membraam) kan ik er niet afhalen want daar zit een of andere rare schroef/bout. Zo een goud ding met een staafje in het midden en in hij heeft de vorm van een ster. Hoe heet zo'n ding? Dan kan ik daar ff een sleutel voor halen.

kan evt. wel een filmpje maken.

Hij krijgt superveel lucht. Beste is dan gewoon om de remmenreiniger weg te leggen en zelf gewoon te gaan zoeken.

Welke hoofdsproeier zit er in? Ik gok wat te klein.

Of wat Peter zegt hij krijgt ergens echt tè veel lucht, ergens een gaatje ofzo?

dit heeft er geen flikker mee te maken.

ok.

Maar waar de fuck kan dat vandaan komen dan? alles zit goed afgesloten en er zit ook geen scheur in het spruitstuk rubbertje...
Kan er lucht door de gasschuif-buis komen? (ook die heb ik trouwens nog at aangedraaid) (daar zit trouwens ook geen pakking wat bij m'n 19mm wel zit)

Kan het zijn dat ik de luchtschroef heb dolgedraaid oid? heb daar nogal mee zitten kloten, ook dit heeft trouwens geen verschil gemaakt.

zit sproeier 96 in op een standaard ontgrensde setup.