wel...
je rad. heeft een ontluchting, als die te vol zit komt het er vanzelf wel uit.
ik deed hem ook tot bovenaan vol

Idd, zorg ervoor dat je een slangetje op die ontluchting hebt aangesloten anders heb je al die troep tegen je kappen en misschien nog je frame

oke bedankt! volgendeweek in de vakantie ga ik er is even rustig aan beginnen!

ik heb nu alles er in zitten de nieuwe platen en veren, maar koppeling gaat best zwaar verder werkt hij volgens mij wel goed, met vorige veren ging hij ook altijd al best zwaar maar nu nog zwaarder omdat deze veertjes steviger zijn. kan ik op een of andere manier het wel iets lichten maken want dit gaat nog zwaarder dan koppeling van een andere brommer of motor ( met die ouwe veertjes ook al )

Strakkere veren zul je idd merken aan je koppelingshendel.
Als je niet zo'n heftige motorische setup hebt, kun je gewoon de normale veren gebruiken.

smeer je kabel is, want als hij hiervoor ook al strak ging... ook als je kabel nieuw is scheelt dit namelijk en anders langere hevel aan je stuur

ik heb mijn kabel in gesmeerd, de kabel is misschien 3 maandjes oud, maar had het laaste op een motor gereden en die ging echt heel veel lichter dan mijn brommer. lijkt me toch dat een motor zwaarder zou gaan dan een brommer

ik weet niet hoe oud die motor is maar motoren hebben ook geen kabel .

Ga even ergens anders de mongol uithangen, natuurlijk hebben motoren ook een koppelingskabel

volgens mij gaat dat toch echt hydraulisch.
of wil jij graag je motor ontkoppelen met een koppelingskabel? veel succes kerel.

Over welke moto gaat het?
Niet alle moto's hebben hydraulische koppeling.

jij kunt tenminste normaal reageren en niet iemand voor mongool uitmaken
ik weet niet hoe het zit met crossers maar nieuwere racers , choppers etc zit met hydraulische.

JWZ, ik ben altijd aardig. HEEL aardig!
In al die jaren is er eigenlijk maar 1 normale Limburger op dit forum geweest

Ontopique maar weer;
Idd zijn veruit de meeste moderne moto's wel met hydraulische koppeling.
Maar zijn er ook nog genoeg zonder.
Bij crossers hebben de meeste japanners nog gewoon kabel.
Europese crossers meestal hydraulisch, met enkele uitzonderingen...

maar aangezien hij zegt dat de koppeling van de motor lichter is dan ga ik er van uit dat het hydraulisch is , want met kabel zou de koppeling van de motor echter niet makkelijker gaan dan je am6 of je moet iets fout doen.

en dan nog is het op een motor makkelijk te doen, mijn maico'tje valt met 65 pk nog netjes met kabel te bedienen