die krukaslagers zijn pas 3/4k oud, kan dat dat ze nu al verrot zijn??
ik heb eff bij het vliegwiel gekeken of er spellingen zitten op de kurkas (?)
nja, eerst draait ie moeilijk paar x, dan lange tijd best wel soepel en dan weer zwaar
en als die soepel draait dan hoor je zo'n tik

had ik ook toen was bij mij me lager kapot en me krukas in 2en (zonder het getik)

maar mijne starte niet meer dus denk bij jou alleen je lager

dus blokje uitelkaar
zal ik een popging wagen of laten doen?

is opzicht niet moeilijk 1e x liet ik ook doen maar daarna 2 x zelf gedaan , zolang je goed leest is het goed te doen

volgens wele howto heb jij het gedaan? (er zijn merdere te vinden op het net denk)
en mn probleem is gereedschap denk ik
allemaal inbusjes en steeksleutels heb ik wel, maar bijv een vliegwieltrekker niet, weet niet wat ik nog meer nodig heb
en als we toch bezig zijn, hoe werkt/gebruik je precies vloeibare pakking??

ik zou het dan mooi laten doen

mja, hoe heb je t kwa warmrijden enzo gedaan ari ?

dat setje wat ik toen nog had liggen, waren volgens mij C4 lagers, die dien je wel netjes warm te draaien. (dat is wat ik me er van herinder).

als ik de lagers kapot gemaakt zou hebben bij het plaatsen, zouden ze het al veel eerder hebben begeven volgens mij,

die krukas had al wat km's gedraait, 3 a 4k ofzo, maar dat was met een std 50'je.

dat was zoon top racing ding ofzo, mja, erg veel heeft hij je ook niet gekost toen

misch cilinder er ff af hale en kijke of er speling op je drijfstang zit? das nie zoveel werk...

top racing krukas?? die ging bij mij met m'n gila 74 ook kapot op het big-end

mocht het toch je krukas zijn, gooi er dan gewoon een Nieuwe Doppler in , ben je gelijk klaar...

altijd netjes warmgereden

ik had altijd al last dat ik iets beetje hoorde trillen, maar ik weet niet of dat toen al de lagers waren, want ik had me uitlaatveertjes vervangen en toen was et opeens weg, en dan paar x mn uitlaat verwisselt en toen weer heeeeele kleine trillingen, en nu laatste week of 2 ietjes meer en nu opeens dit
maar ik denk niet dat het door die lagers kwam

da's toch niet veel?
dan heb ik morgen wat te doen

dan laten doen je hebt wel wat gereedschapnodig nodig luchttol/vliegwieltrekken enz

1) top racing as die ik in me handen heb gehad vond ik maar een bout vervangingsas

2) c4 speling is te ruim op je krukaslagers, in die toerentallen / werktemperatuur kom je nooit

3) je koppeling kan ook een groot deel van de herrie maken door de platen die in het huis rammelen, al klinkt het mij meer als lagers..

dus nieuwe krukas+lagers is het beste en dan gewoon C3 lagers??????

fak, heb niet echt geld voor nieuwe krukas

ga nu eerst maar kijken wat er aan de hand is