bij jouw is ie wss vastgelopen omdat ie te warm werd, dus ik zou eerst dat verhelpen voordat je hem weer laat vastlopen als je 250 euro hebt uitgegeven, en op het moment dat hij vastloopt(of warmloopt) zit hij echt vast, meestal als de motor even uit heeft gestaan kan de zuiger weer vrij bewegen, was bij mij zo iig, ik had vastloper en moest toch naar huis toe, dus ik starte hem weer, en als hij vastliep blokeerde mn achterwiel idd en deed ik koppeling in, en 5 sec later koppeling weer uit en hij liep weer, en dat 15 keer op weg naar huis(2km)

Je hebt exact hetzelfde als wat ik heb gehad, stuk cilinderwand weg

oorzaak is dat de zuiger waarschijnlijk nog niet is vervangen geweest of verkeerde speling en/of verkeerde afstelling

Dus het is een warmloper geweest?

Wat zou ik nu dan moeten bestellen?

greetz Jurgen

Het is een vastloper geweest, geen warmloper ...

Ah ok

hihi

euh, aan de cylinder te voelen, kan ik hem beter ook vervangen zeker?

ow dan heb ik dat ook gehad, ik had hem laten vegen, nie goed gegaan dus bij mij zag het er hetzelfde uit,
kon hem wel weer starten elke keer

en ontopic de cilinder moet je nwe wand in late doen en zuiger moet je vervangen

zou ook even naar de oorzaak zoeken anders zit ie zo misschien weer vast

haal het zooitje er af, zoek een goede motor zaak, die helpt je verder op weg.

je hoeft niet per see een nieuwe wand hoor, als de beschadigingen niet heel diep zijn(wat mij naar de foto's kijkende wel mee lijkt te vallen), en je nicasil wand niet te erg versleten is kunnen ze hem diamand honen, en een nieuwe zuiger erin doen,


maar het is wel verstandig om goed naar de oorzaak te gaan zoeken, het kan heel veel oorzaken hebben:
-verkeerde smering, dus te weinig, te veel, of verkeerde olie
-afstelling, dat hij te weinig benzine krijgt
-iets wat niet goed zit in je koel systeem, zat bijvoorbeeld je koelwater nog wel helemaal vol?
-en natuurlijk een verkeerde zuiger, dan zal die te groot zijn

- zuigerveren versleten
- pistonpenveren verkeerd om of scheef
- koppakking lek
- bougie te oud en gebruikt (jaa dat kan ook!! dan breekt dat lipje af)
- big-end of small-end versleten
- voetpakking te dun
- benzinetank leeg (dus droogloper)

en zo kan je nog wel ff doorgaan geloof ik

iig denk ik dat dit topic wel op slot kan aangezien de topicstarter niet meer reageert

Ik volg nog wel hoor
Maar heb hem even te koop gezet om te zien of ik er mss zo vanaf geraak.
Als ik er m'n prijs niet voor krijg, dan zal ik hem oplappen van de winter.

Greetz

evt een andere cilinder scoren, zal vast wel wat op motorforum te vinden zijn, kan je ook wat schelen ja! en eerst controleren WAAROm die is vastgelopen

dat zijn geen redenen waarom hij warm loopt, dat zijn redenen voor vastlopen, das heel wat anders

@ rubbert; lezen, slimmert