heey ik had ff een paar vraagjes.

ik rij op dit moment een honda mb5, maar ga een rs kopen.

dus ik wou een sprinter bouwen van de mb, nu de vragen.

als ik een beetje mee wil komen is het dan uberhuapt verstandig om met de mb te gaan sprinten.?

en valt er mee te komen met een bewerkte 70 of moet ik meer aan een mb8 blok gaan denken.

of raden jullie het totaal af om me mb om te bouwen tot sprinter, aangezien er tegenwoordig allemaal watergekoelde race monsters in mee rijden. of is err een speciale klase voor.


gr. jeroen
[/u]

mhm, mb is ouwe troep.. sorry dat ik het zo noem,
maar met die ouwe mb's moet jij dik 80cc tuned gaan rije al wil je een beetje bij blijven,
er was hier bij ons, honda mb met 70cc enzo, race uitlaat.. liep? 140 ofzo.. goed afgesteld
en die trok even snel als een senda met alleen race uitlaat

mb sprinter nee

rs sprinter jaa!

honda KAN dus echt wel hard gaan, alleen moet je meer moeite doen dan bijvoorbeeld met een am5/6 blok

.. hij trok even snel op met 70cc, als een senda compleet standaard met alleen technigas uitlaat..
dus als hij mee gaat doen in de 70cc klasse, word hij ver weg gereden..

heb zelf met een MB in de SOBW gereden.... honda blokken zijn oersterk en betrouwbaar ! dit zal zeker een goeie keus zijn (met wat nodige aanpassingen)

een sprinter... ik weet het niet... mischien als je gekke dingen gaat uithalen met het blok dat je aardig meekomt met de wat nieuwere blokken van tegenwoordig

Wat een hoop bullshit allemaal. Tuurlijk zul je een hoop moeten aanpassen, maar dat moet je bij een RS ook.

80cc is een andere klasse, lijkt me niet echt wat voor je. Hou er ook rekening mee wat wel en niet aangepast mag worden.

MB is waarschijnlijk iets lichter als een RS, dus daarin heb je al voordeel. Blok is ook snel zat te maken, maar het komt allemaal op je kennis en budget aan. Je zult een uitlaat moeten berekenen etc.

Maar mensen die een MB omschrijven als oude troep hebben geen enkel idee waar ze over praten.

dan noem je mij gek dat ik niet weet waar ik het over heb,
1 ding, ga niet praten over honda want honda is het beste merk. hun brommers zijn het best, en zoals je al zei. betrouwbaar als wat..
maar ze trekken niet mee met de nieuwere technieken, rs is wellicht wel zwaarder. maar je zal echt super veel moeten doen, wil je ze een "beeeetje" mee laten trekken, maar zoals ik al zei met mij voorbeelden, ze trekken je niet weg met 70cc..

70cc.. dan praten we dus enkel over cilinderinhoud (boring, eigenlijk) maar dan weet ik nogsteeds niet wat je bedoeld. 70cc imitatie, 70cc Malossi, 70cc Airsal etc. Nogal een verschil hè ?

Ga maar eens kijken hoeveel vermogen die gasten in de SOBW scoren met hun Hondaatje.

Welke nieuwe technieken heeft een RS eigenlijk, die een MB niet heeft, en die een MB ook niet kan krijgen ?

als je naar het blok van mb kijkt, en naar rs.. zie je wel degelijk verschil
en ik heb het hier over wel goeie 70cc's, en gwn race uitlaat, grotere carb enzo,
ding liep 140.
nja, tot nu toe is er nog geen tegendeel bewezen (qua bewijzen) en heb ik dus als mening dat mb's enzo, gwn ouder en wa minder techniek enzo hebbe

okeej. na denk dat ik me er nog ff goed in verdiepen.

ik ken me cilinder wel laten bewerken en uitlaat ken ik laten berekenen en zelf lassen. en de rest ken ik zelf wel opzetten en 500 meter bij mij vandaan zit een scooter zaak met testbank dus daar valt af te stellen.

en me budget, tsja het hoeft niet in 2 weken af te zijn mag ook een paar maanden duren. dus met dat budget zit het wel goed.

dus denk dat ik er nog ff goed over na denk.

moet sowieso nog 4 maanden sparen voor me rs en daarna wou ik hieraan beginen
en tijd heb ik tog zat.

gr. jeroen


ps. mb's zijn geen oude troep niet asl het goed onderhouden is. het is oud maar geen troep.

de meeste mensen onderschatten "honda" maar tot op heden maken ze nog steeds de beste blokken.... kijk maar eens naar de v-tech techniek... voer dat maar op... geen ferrari die jouw bijhoud dan

je zult wat meer moeten aanpassen dan het wat moderne spul... maar jij lacht ze keihard uit in betrouwbaarheid... !

honda blokken zijn gemaakt om lang mee te kunnen (en dit bewijzen ze nog iedere dag ! de brommerts die in de begin jaren 80 zijn gemaakt rijden in anno 2007 nog op straat...)

honda blokken zijn standaart vrij laagtoerig en een hoog koppel.... ik zou persoonlijk het 50cc blokje pakken voor de sprint omdat het 80blok een stuk laagtoeriger blok is dan de 50 (langere krukas slag)

kortom... laat je niet verleiden en wees orgn. bouw die mb om !

als cilinder zat ik idd te denken aan een malossi of polini. en binerotor en opmaat uitlaat en al die dingen en cil. laten bewerken natuurlijk.

en ik hoef ook geen eerste te worden het lijkt me gewoon erg leuk om te sprinten en de sfeer lijkt me erg gezelig.

gr. jeroen

dat 80cc blok magje niet eens gebruiken bij sprinten.. moeten ''50cc'' carters zijn

Uhm, duh, tuurlijk zie je verschil Je kunt wel een mening hebben, maar het lijkt er sterk op dat 'ie in jouw geval nergens op is gebaseerd. Nogmaals: wat heeft een MB niet wat een RS wel heeft en wat een MB niet kan krijgen qua "nieuwe techniek" ?? Hou je even bij de feiten graag.



V-Tech ? Ik neem aan dat je VTEC bedoeld ? Dat heeft betrekking op viertaktmotoren, en heeft dus niets te maken met tweetakt.